日系豪华之争，英菲尼迪QX50对比雷克萨斯NX

在豪华中型SUV市场里，通常都是以BBA作为主导，但如果你追求日系的品质，以及想要一些具有亮点的汽车技术，追求更高的性价比，那么建议大家不妨考虑一下雷克萨斯NX以及英菲尼迪QX50。它们都各自肩负着振兴品牌的重任，那么这两款车型谁更值得购买呢？

两台车都贵为各自品牌的重磅车型，自然在外观设计上都采自家最新的设计语言。英菲尼迪QX50在外观整体设计上采用大量曲线，显得非常精致，没有丝毫臃肿感，整车透露着肌肉美。相比上一代长车头溜背的跨界造型，新款英菲尼迪QX50显得更加主流，也更容易得到年轻消费者的认可；而雷克萨斯NX近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光，其造型在SUV当中可谓是一股清流，因此受到许多人的喜爱。再配上超音速钛银或者蓝焰色车漆，更能在街头吸引目光，而且个人觉得雷克萨斯全系都是这两款车漆最帅。如果要说谁的设计最好看？只能说一种是软润的外观设计，一种是犀利的外观设计，各有特点，不分上下。

内饰方面，英菲尼迪QX50的设计还是要传统保守一些。不过日常使用的便利性与整体豪华氛围的营造还是挺到位的，尤其是当你亲身坐进车内，考究的用料带来的愉悦感和豪华氛围，很容易让你忘却那些冰冷的科技范儿内饰；而雷克萨斯NX的设计是超前的，大量折线的运用，与外观造型相呼应。仪表盘、中控屏等并没有突出的亮点，但胜在功能比较齐全，用起来也顺手，按键的质感也相当有水准。

两车均为中型SUV，从参数看，英菲尼迪QX50要比雷克萨斯NX大上一圈，尤其是轴距，雷克萨斯NX 2660mm的轴距和一般紧凑型SUV是同样的标准，因此后排空间的表现英菲尼迪QX50更有优势。在行李厢容积上，英菲尼迪QX50为565L，雷克萨斯NX为475L。

在配置对比这一块，我们分别选取两个车系里面最值得推荐的车型进行对比，它们分别是英菲尼迪QX50（官方指导价格：40.18万）和雷克萨斯NX 2019款300h百万纪念限量版（官方指导价格：39.40万），两者之间价格相差不足1万。

可以发现，英菲尼迪QX50在舒适便利性配置要表现好一点，像可开启式全景天窗、后备厢感应开启、方向盘电动调节、方向盘记忆/加热、前排座椅高低调节、前排座垫倾角调节、后排座椅调节、电动座椅记忆、三区空调、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置优于雷克萨斯NX。雷克萨斯NX只是在大灯组这块用的是矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向辅助、大灯清洗装饰等配置上，是英菲尼迪QX50所没有的。以实用和性价比看，英菲尼迪QX50更胜一筹。

来到最后的动力配置对比，首先介绍英菲尼迪QX50，它采用的是2.0T发动机(VC-Turbo)，最大功率200kW/5600rpm，最大扭矩380N·m。此款发动机是目前全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，同样集成了许多黑科技技术在里面，可实现8：1和14：1的压缩比之间进行无级切换，以此在高燃油经济性和更强劲动力之间做快速切换。和这款发动机相匹配的是一台可以模拟8个挡位的CVT无级变速箱，拥有三种动力模式。另外，英菲尼迪QX50配备适时四驱系统，虽然它拥有220mm的最小离地间隙，但这套四驱系统更多的意义是提升操控稳定性。

而雷克萨斯NX采用的是老款车型上所搭载的那套代号为2AR-FXE的2.5L阿特金森循环发动机搭配双电动机的混合动力系统，其汽油发动机的最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210N·m/4200-4400rpm。另外，雷克萨斯NX300h配备了双电动机，前电动机可提供105kW的最大功率和270N·m的最大扭矩，后电动机可提供50kW的最大功率和139N·m的最大扭矩。这套混动系统的综合功率为269kW，综合扭矩为619N·m，与之相匹配的传动系统依旧是那台E-CVT变速箱。

两款车型其实都有着强大的产品力，甚至它们拥有的技术卖点要比市面上热卖的豪华中型SUV要丰富不少，但为什么它们俩的销量一直提不上？我想应是在品牌号召力这方面欠缺太多。说回这两台车型，它们表现出来的产品力都非常相似，其中雷克萨斯NX以操控技术以及前卫造型作为主打，而英菲尼迪QX50更讲究豪华感，并且它在部分地区市场上有2-3万左右优惠幅度，比雷克萨斯NX性价比更高，适合一批追求质感和性价比的家庭用户。作为用户的你，假如在这两款车型之间选择，你会选择谁呢？