每34秒卖出一台车，宝骏510为国产小型SUV树立了标杆

根据乘联会公布的数据，2019年1-4月SUV累计销量排行前三名的分别为哈弗H6，途观以及宝骏510，而这个结果并不意外，因为哈弗H6和途观常年霸居王者地位，宝骏510以其亲民的价格，一直以来都非常受市场欢迎，上市两年多已经售出78万多辆，平均每34秒就要售出一台车，这三款车都是SUV界的标杆车型，H6在国产紧凑SUV领域是标杆，途观在合资SUV领域是标杆，而宝骏510则是小型SUV的标杆。

或许哈弗H6和途观是标杆不足为奇，前者连续多年稳居SUV销量大哥位置，已是公认的神车，月销量高达6万都是正常，而大众途观成为标杆的历程和哈弗H6相似，2010年问世，很快凭借中庸的设计和大众的口碑，跃居合资SUV一哥位置，即便CR-V和RAV4这种老将都不是途观的对手，但宝骏510成名的历程究竟凭什么呢？

宝骏510车身尺寸为4220*1740*1615mm，轴距为2550mm，对于小型SUV而言，尺寸处于不大不小的水平，而轴距相比于众泰T300和哈弗H2的轴距都要短60mm和10mm，差距不大，它的定价为5.58-7.78万，处在众泰T300和哈弗H2之间，但是外观设计上却处于他们之上。

宝骏510整体设计极具时尚感，首先前脸具备高识别度，六边形大进气格栅中间放个马头标，两侧连接条形示宽灯，形成牛角状霸气十足。侧身，一条直线从A柱延伸至D柱略微倾斜，整体简洁大气，后车窗与尾部采用黑色玻璃连接，极具延伸感，使车身显得更长。

虽然众泰T300从侧面看和宝骏510大格局的设计有些类似，但是T300侧面的弧度运用过度，整个侧面类似扭矩，不符合主流审美。而尾部的尾灯如两条鲨鱼，与顶部的鲨鱼鳍呼应，加之下部分使用切面呈现的棱角，凌厉又动感。

进入到车内，三幅式方向盘、爱心形状的仪表盘、悬浮式中控液晶屏等，充斥着年轻人喜欢的设计元素，此外在车内门把手处设计了镀铬饰条，显得不那么廉价，不过前排中间档把和空调出风口下方设计廉价感较强，整体内饰布局还算简洁。

配置方面，宝骏510的入门级车型价格低，所以安全配置上也较为低配，配备了1气囊，没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP等。除入门级车型以外，其他车型配置较为齐全，配备了2气囊或4气囊，基础安全配置都齐全，另外还配有后驻车雷达、后驻车影像、上坡辅助、可开启全景天窗以及无钥匙启动等。这些配置与众泰T300或者哈弗H2相比都是有过之而无不及，在三者当中性价比最高。

动力方面，宝骏510全系多达7款车型，标配1.5L发动机，4款配备6MT，3款配备5AMT变速箱，最大功率为112马力，最大扭矩146.5牛米，虽然宝骏510的马力低于哈弗H2，但是完全够用，并且油耗方面百公里6.2L低于哈弗H2，在这个价位区间的SUV当中，宝骏510更合家用。

底盘方面，宝骏510也是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁氏非独立悬架，稳定性一般，与众泰T300一致，也就是通俗的板车悬架。

综上所述，在宝骏510这个价位区间，它的外观设计、配置和动力都可以称没有对手，它走了和哈弗H6同样的一条高性价比道路，同级别的车型比不上它，比得上它的车型价格又贵，于是这成为了宝骏510高销售量的原因之一。另外，近几年国内消费者对车的需求日渐增大，越来越多的人群可以触手可得一辆属于自己的家用SUV，而像宝骏510这种集颜值与实用性为一体，必然成为当今市场上的抢手货，这也就是为什么每34秒，宝骏510就可以卖出一辆车。