在说车之前，先来看一组数据：平均每34秒卖出一台车，上市仅两年便突破76万，迄今有将近80万用户。即便在去年中国汽车市场出现了28年来首次出现下滑的情况下，它依旧以超过36万的年销量蝉联了2018年小型SUV销量冠军，这样的成绩对于一款自主品牌来说，确实值得点赞。

言归正传，下面就跟大家聊聊今天的主角—宝骏510，一款出生便自带“神车”光环的车。作为自主小型SUV先行者，宝骏510强势开辟了5-8万元小型SUV的蓝海市场，自上市以来，便长期霸占着SUV销量前三的位置。为啥这款车这么受消费者喜爱呢？且看车主们如何评价的。

空间大，性价比高

从车主的反馈来看，最初因宝骏的外观看上去很小巧，对其车内的乘坐空间其实并不看好，实际体验之后才发现自己原来误会了。车主1.8米的个子，开长途也觉得很宽敞，大长腿能屈能伸；媳妇165cm坐后排觉得空间还不错，后排座椅可以手动调节，坐久了不会累；车内有多处储物空间，门上的储物格、前排扶手箱等等，设计都计较人性化；后排座椅可以完全放平，到哪儿都可以当床用；此外，平时后备箱放两个行李箱是没有问题的，搬东西的话，把座椅放平，空间就可以充分利用。

的确，宝骏510尽管定位于小型SUV，长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm，虽然数据不是特别抢眼，但得益于灵活的座椅布局，其空间表现在同级别中有优势。

除了空间大，性价比也是一大亮点。从车主反馈来看，这个价钱能买到这样功能齐全的车子，对他们来说就是赚到了，真是日常代步首选的车子。门把手、中控面、手能触摸到的地方都是皮包裹；悬浮式的中控屏，可连接手机蓝牙，多功能方向盘接打电话比较方便；诸如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、LED日间行车灯、无钥匙进入等实用性配置都有配备。

圈哥简单对比了一下宝骏510 2019款1.5L自动优享型与吉利缤越2019款 200T手动射手 国VI两款车型，在几乎同等价位下，宝骏510比竞品多出了前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、方向盘换挡、仿皮座椅、主驾驶电动调节、GPS导航、手机互联、后视镜电动折叠等配置，因此，在同级别车型中，宝骏510性价比真的不错。

油耗低、操控优秀

从车主的反馈来看，平时上下班代步使用，周末偶尔带家人出游，1.5L的动力是够用的，且比较省油，跟预期的差不多6.5L左右；整车操控起来比较OK，因为是SUV，底盘比较高，过一些路面不平的路段完全没有问题，刹车很灵敏，给点油就能加速，方向盘握起来也比较舒服，转向也比较稳，让人很有安全感。

宝骏510搭载了通用的1.5L自吸发动机，最大马力可达112匹，峰值扭矩147牛·米，低扭变现优异，高速动力充足，整体性能稳定可靠，满足日常代步问题不大，且百公里综合油耗在6.5L左右，低于同级别车型0.5L及以上，燃油的经济性很好的兼顾；底盘方面，也是与国际知名Mira团队共同完成，乘坐感受软硬适中，保证转向有支撑性的同时，能很好地过滤路面传递过来的震动和胎噪。

颜值是必修课

从车主反馈来看，此前就是在马路上看到宝骏510被它的外观深深吸引了，后来买车的时候就首先看了这款车；比较满意的就是前进气格栅，看上去非常大气；眯眯眼看上去帅气，尾灯与前日间行车灯相呼应；幸运草式的新轮毂，看上去更加高大上。

的确，宝骏510的外观造型在同级别车型中，算得上最时尚、前卫的一款了。分体式的大灯设计，细长的日间行车灯，看上去极具辨识度；多边形前进气格栅配合亮黑色材质进行装饰，质感也非常不错。车身侧面饱满协调，悬浮式车顶设计、狭长的尾灯等等，都使得车主们被轻易圈粉。

综合车主们的口碑来看，作为一款7万级的SUV，宝骏510拥有了高颜值、大空间、丰富的配置、较低的油耗、操控舒适等等优势，而这些优势恰好尽可能的满足了消费者在这个价位对用车的基本需求，这或许就是宝骏510能够持续保持在这一细分市场领导地位的原因吧！