【实测】精工细作？看看日系豪华品牌英菲尼迪QX50做工用料表现如何

从国人以往的购车观念中，颜值、空间、配置等条件似乎优先级要高于对做工、用料这种基本指标的要求，但是一台好车一定会对基础部分精益求精，而英菲尼迪其本身豪华品牌的身份，我们也期待一下它的表现如何。

车型：英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

指导价格：48.98万

本次砖叔对做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身钣金件之间的接缝是否均匀或细致，能最直观反映出车辆做工优秀与否，而QX50国产后，还能否承袭日本精工精神呢？我们继续往下看。

QX50发动机舱盖采用了“蚌”式结构，机盖两侧覆盖至前翼子板上方，因此缝隙较常规车型偏大。并且车身左右两侧的缝隙大小不够均匀，因此，它表现并不能让人满意。

QX50全系共提供5种车身颜色可供消费者选择，分别为铂金灰、暮色红、海浪蓝、莹贝白、水亮银。

实测车型为铂金灰色，下面我们就通过仪器来检测一下QX50漆面厚度表现如何。

英菲尼迪QX50漆面整体厚度表现一般，平均值在85.9 μm，在同级别车型中属于偏薄的，日常使用时还须注意保护。从漆面厚度数值的均匀程度上看，QX50的喷漆工艺比较成熟，数值基本在80-90 μm之间。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（钢还是铝）、工艺手段（点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质，甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。

QX50发动机舱盖采用铝制材料，内附隔音棉能有效减弱发动机噪音。此外，QX50发动机舱盖配有行人保护装置，在与行人发生碰撞时会自行弹起，以减少对行人的伤害。

QX50车身用料较为常规，除四门车窗采用单层加厚玻璃外，并无太大亮点。相较于同级别车型，其表现一般。

除了驾驶辅助、安全气囊等主/被动安全配置外，头枕、安全带、防撞梁这些不常被关注到的细节也会极大程度上影响车辆的安全性。

QX50四门均提供一键升降车窗，并且车门和天窗带有防夹功能，但是天窗的防夹力度较大容易对儿童造成伤害。

总体来说，英菲尼迪QX50的安全设计基本令人满意，后排中央头枕、后排三点式安全带、后排座椅钢板等都有出现，并且发动机舱盖还配有行人保护装置，这种对生命负责的态度值得发扬光大。

英菲尼迪QX50的做工用料表现在豪华中型SUV市场中站住脚跟是够了，但是想要获得更大的市场认可，还需不断精进自己。最后也希望QX50的出现能为英菲尼迪品牌再注入新的活力。