有一种人，很热衷欣赏美，阅人无数，

有一种人，很懂得品味生活，阅车无数，

有一种人，在车顶放饮料，人靠在车边,

……

如果你看到他们，请叫他们“老司机”！

今年520让我“刻骨铭心”的角色与众不同，它就是“全新雷凌”，它正是在这一天上市。

阅人无数、阅车无数的老司机“隔壁老王”，为什么选择了全新雷凌?

其实全新雷凌有一套秘籍，总结起来就3个字：稳、帅、撩！

第一招：稳

尽管阅人无数，阅车也无数，但是要想不“翻车”，还得开的稳。

这台诞生于丰田TNGA架构下的全新雷凌，在驾驶质感层面的独特魅力，只有亲身体验才会被逐渐感知。举个属于“个人隐私”的例子，平时温文尔雅的“隔壁老王”还是非常喜欢“持久冲刺的快感”，文中不便提及的恐怖速度与激情四溢的荷尔蒙融为一体，此时的全新雷凌不论是转向还是底盘，竟然一点也不飘，牢牢吸附在地面的状态，让人信心百倍，稳超胜券！要知道这种淋漓尽致的爽快感受，如果没有全新平台的加持是不可能实现的。

全新丰田雷凌还拥有领先同级的安全保护，不仅有丰田最新TSS智行安全套装“保驾护航”，而且全系标配电子手刹、VSC车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助和TPMS胎压监测系统。此外全系标配PM2.5空气过滤系统，这个必须要点个赞！

说实话，每天清晨叫醒我的不是闹铃也不是梦想，而不得不躲避的“道路拥堵”！早起的鸟儿有虫吃，早起的人儿有路走！此前总是拖着疲惫的身体，硬着头皮早早起床开车去上班，各种复杂的路况让人不胜其烦，还有两次有惊无险的剐蹭，不仅耽误了时间而且搞得身心疲惫。现在有了全新雷凌再也不怕了，每天清晨还能多享受一会儿“春宵美梦”！全新雷凌的TSS智行安全系统就像是“坐副驾驶的驾校教练”，帮助您“眼观六路耳听八方”，无论是车辆还是行人，PCS预碰撞安全系统都能精准识别，关键还不“瞎哔哔”，危急时刻还帮你“踩下刹车”，这明明就是“永久免费的驾校教练”。有这样的副驾驶，剐蹭追尾的概率几乎没有。丰田独有的DRCC动态雷达控制不仅可以实现全速域的跟车，还能在低速状态自动跟随前方车辆，特别是与LTA车道循迹辅助系统搭配使用，更是天衣无缝，驾驶无忧。若要选出一项最钟爱的的功能，那一定是新增的LTA车道循迹辅助系统，这是LDA车道偏离预警系统的升级版。在开车时它能根据车道标线自动修正行驶轨迹，既能保障行车安全还避免了压线“吃罚单”，与以前的车道偏离提醒相比有本质的区别。这项功能可以给有些开车时习惯性“思想开小差”的老司机最全面的主动安全保护。在使用时只需轻按方向盘右侧LTA标识键即可，这时显示屏就有“LTA系统已经激活”的提示。需要提醒各位车友的是，在此之前一定要保持DRCC正常工作，不然LTA就不能完美发挥它的强大功能。

丰田TNGA架构主动安全良心，被动安全更厚道！全新丰田雷凌全系标配8个气囊，其中一个安全气囊在副驾的坐垫里，万一发生碰撞，可以把副驾的腿部托起，防止造成二次伤害。全新丰田雷凌的被动安全配置已经达到了同级别顶尖水平，同价位合资车型几乎“无人能敌”！

“人有我优”的服务优势。全新丰田雷凌全系配备“丰云悦享”车联网，提供24小时365天最上乘“安心安全”服务以及购车金融服务，给你稳稳的幸福。其中燃油版车型享受2成首付、3年0利息的政策；双擎版车型享受5成首付，1年0利息或2至3年低息政策。

第二招：帅

人帅+车好，绝对是男人提升自身个人魅力的最大加分项！

如果还没有心仪的爱车，请看过来！

“一低遮百丑”！全新雷凌得益于丰田TNGA架构下的低重心设计理念，车高降低25毫米（运动版降低45毫米），营造出蓄势待发的炫酷帅气外观。在“Keen Look”设计语言的装点下，犀利霸气的车头造型“吸睛无数”，黑色中网+下格栅镀铬饰条，营造出聚拢式的独特造型，把整个车的灵魂焦点锁定在丰田车标上，特别是独具一格的鹰眼式LED大灯，画龙点睛，分外妖娆。

“性不性感，就看双眼”！全新雷凌全系车型标配LED前大灯、LED日行灯、LED组合尾灯和自动头灯。如何迅速区分全新雷凌和老款雷凌呢？老王教大家一个妙招：老款车型的前雾灯位于包围两侧，而新款车型的前雾灯在中网两边角落，让整个车头看上去更加年轻时尚大气。

从全新雷凌车尾45度看上去，低趴的车身高度+16寸（运动版为17寸）多幅式铝合金轮圈，让整个车身侧面饱满协调，动感气质一览无余。说实话，虽然车尾造型平淡无奇，但是性感微露的小溜背造型极具潮流气息。

内外兼修才能“帅气逼人”，全新雷凌的内饰设计传承了海外版的布局风格，中控台层次分明“凹凸有致”，整个车内质感上升了一个级别。三幅式多功能方向盘的外圈采用了凹槽设计，让“躁动”而无处安放的手指都能找到合适的握姿，关键是指向精准、阻尼细腻、转向虚位较小。其中科技版车型完全按照国人喜好“量身定做”，最大的卖点就是中控12.1寸触控大屏。

第三招：撩

开了这么多年车，

似乎还没找到最撩的开车姿势？

人帅车好是基础硬件，关键还是看“撩妹”技能有多少。 一边开窗看美女，一边自由的驰骋。 如果你是这样的老司机，你一定要来试一下全新雷凌前所未有的智趣体验。

“型动”不如“芯动”！全新雷凌燃油版虽然还是搭载1.2T+CVT变速箱的动力系统，最大功率116马力，峰值扭矩185N.m，但是新增了模拟10速S-CTV变速箱，要知道此前老款雷凌的变速箱只能模拟出8个档位，新款CVT变速箱的表现，绝对是最适合家用的那一个类型，关键是平顺性让人心旷神怡。

说实话，在实际驾驶中，普通模式下全新雷凌185T燃油版油门加速更加线性可控；切换至运动模式，初段加速非常爽快，油门更加灵敏，并且变速箱反应更快，以后“买菜”可以更快啦！当然如果您追求行驶质感，那么双擎版更是你的菜！

全新雷凌混动车型搭载1.8L自吸发动机+升级版电动机，匹配混动专属的E-CTV变速箱,混动车型目前最大的亮点就是：混合动力电池“不限年限、不限里程”的延保政策，对于选择双擎车型的消费者来说绝对是一个“极具诱惑的福利”！

“开着舒服，坐着更舒服”！来自于丰田TNGA架构GA-C平台的全新雷凌，最“迷人”的配置升级就是“四轮独立悬架”，生性敏感的老王开着全新雷凌经过坑洼路段和减速带时，“出其不意”的弹跳被干脆利索地“包裹”起来，用“紧致”两字来描述这个地盘最恰如其分。那种感觉，您懂的！

全新雷凌的底盘质感完胜上一代雷凌，这一点是“阅车无数”的老王自己亲身享受，开着全新雷凌行驶到一些颠簸路面，不论是“身经百战”的老司机，还在坐在副驾或后排的美女都感觉非常舒服，丝毫没有一点不适，因为屁股的感受是不会骗自己的。

最值得一提的是，全新丰田雷凌全系都标配了麦弗逊前独立悬架+双叉臂后独立悬架，就凭这一点，雷凌就比大众朗逸和日产轩逸更厚道。

看到心仪的车就稳、准、狠地拿下，该出手时就出手！

像隔壁老王一样“盘它”！