品质过硬，配置动人，全新雷凌比“前任”更优秀

5月20日晚，广汽丰田全新一代雷凌在乌镇正式上市。新车共推出了搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种动力，5个配置版本，共计10款车型，售价区间为11.58-15.28万元。

全新雷凌是丰田TNGA架构下首款中级车，在外观、配置、操控性和安全性上全面升级，进一步巩固了其中级车价值标杆的地位。

2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，成为旗下首款中级轿车，五年来逐步发展成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力技术的“全擎动力”雷凌家族，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员。并在2018年销量突破20万台，迄今累计销量超过77万台；在近五年来上市的轿车新品牌中，雷凌是唯一进入合资品牌中级车销量前十的车型。

抛开雷凌的出身血统不谈，雷凌在短短五年中，几乎是从0开始做到累计近80万的销量，一步一步树立起极佳的口碑，毫无疑问其坚持采用最新技术、执着于对行驶性能及驾驶乐趣的追求功不可没。而全新换代雷凌在此基础上，受益于TNGA架构的彻底革新，通过更高质感的驾享体验成为超越消费者期待的“TNGA智趣中级车”。

更动感犀利的外观

全新雷凌采用了丰田北美版卡罗拉的外观设计，以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题。从全新雷凌的外观上，可以看到丰田最新一代车型的动感、炫酷元素，并且全系标配LED前大灯。

在车身尺寸上，全新雷凌车长4640mm宽1780mm高1455mm，在长度和宽度上均比上款增加，而在低重心的设计下，车高有所降低，但室内空间反而得到增加，轴距则维持2700mm不变。

领先同级的智联

在全球新车智能化、网联化的风潮下，丰田这一次不再保守，并勇敢的走在了风口浪尖。全新雷凌的智能化引领了主流品牌中级车，并且以独有的品质口碑保障了消费者的使用体验。

全新雷凌是丰田首款全系标配车联网的中级车，基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务；除入门级外，全新雷凌也是首款将L2级自动驾驶辅助系统（丰田TSS）作为标配的车型；而在全新雷凌的科技版本上，还首次针对中国消费者的需求，配备了同级最大12.1英寸中控屏的三屏联动(12.1英寸中央显示屏、7.7英寸彩色TFT仪表、HUD抬头显示)，在同级中首开先河，直追豪华车型。

前所未有的驾趣

TNGA带来的全新车身设计，为提升车辆驾驶乐趣奠定了基础。车身重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了抓地力，同时高刚性车身也进一步提升了驾驶的整体性。

全新雷凌采用了中级车中少有的前后独立悬架，前麦弗逊后双叉臂的悬架结构与后轮随动功能使得驾乘舒适和操控乐趣上都得到进一步提升；185T车型在原有的模拟8速CVT基础上升级到了模拟10速CVT，在操控与燃油经济性上也更为优秀；同时更高级的车身结构也带来更好的NVH（噪音和震动）性能，静谧性媲美豪华车型。

在双擎版本上，丰田领先全球独有的混合动力系统在新平台上得到了更为出色的性能表现，油耗进一步降低到4.1L。

越级的安全性能

全新雷凌带来全方位的安全感，具有领先同级的全方位安全性能。

除了丰田最新的TSS智行安全套装外，全新雷凌在被动安全上也不遗余力。例如全系标配8个安全气囊和TPMS胎压监测系统，在同级中独树一帜；全新的GOA安全车身，超高强度钢比例达42%，整体车身刚性提升了37%，安全和行驶性能更高，领先绝大多数同级车；甚至还首次搭载了带PM2.5显示的空气净化系统，在启动10分钟内，PM2.5浓度即可从200μg/m³降低到35μg/m³以下。

从价格与配置来看，全新换代雷凌推出五大版本都是物超所值，相比同级或越级竞品，都具备很强的竞争实力。加上TNGA架构的产品性能全面提升，全新雷凌毫无疑问将成为国内中级车市场上的强有力竞争者。

完

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