「我行侃车」大众POLO PLUS是飘了还是真有实力？那你得来看看！
大众POLO可以说是一款家喻户晓的车型了，自打1975年诞生一共经历了六次换代，最近，基于全新的MQB平台打造的全新POLO PLUS也已然上市，一直在国内小型车市场占据着“常青树”不败地位的大众POLO，这次的表现是否还能如人所愿呢？跟着小编来一起看看。
新款大众POLO PLUS外观上依旧采用了一贯的“套娃”设计，不夸张的说没什么新的设计元素，但是在细节处理上还是做了优化，进气格栅处采用了横向镀铬条的装饰，与两侧大灯的内部结构相连接，整体视觉上有横向拉升的作用，看上去更加的宽扁、运动。
车身侧面相比老款POLO较为单调的一条腰线，新款车型采用了水平的双腰线设计。平直的水平线让车子看上去更加的立体、动感。这次POLO PLUS整车采用直线、锐角的元素，让车子小巧简约但是不显简单，活力十足。
走入车内，全新的家族式设计，整体造型依旧是大众的“T形”中控台，作为豪华品牌的入门车型，内饰用料上还是做到了“能省则省”，能摸到的全部都是塑料。好在中控面板处搭配了与车身同色的装饰面板，点睛之笔提升了不少档次，也能活跃气氛。
这次新款车型之所以叫“PLUS”，顾名思义在尺寸上有所增加，新车尺寸为4053/1740/1449mm，轴距2564mm。老款车型为3970/1682/1462mm，轴距为2470mm。光轴距就增加了94mm，对于小型车来说确实是非常大胆的做法，这样也让全新POLO PLUS的后排空间有了巨大的提升，不会有太多的拘束感。
但作为一台入门级小型车售价9.99-12.39万，比老款POLO贵了不少，相比较同级别车型飞度等来说，全新的POLO PLUS几乎占不到优势，起售价就不别人高出了2万多，名字带“Plus”就可以卖这么贵吗？
再者来说，10万块同价位车型选择也是挺多，像合资紧凑家轿轩逸、宝来、福克斯、凌派等车型，高配13万来说就会有更多的选择了，思域、卡罗拉、朗逸、高尔夫等等，这些不论是实力还是车身尺寸上都不比POLO PLUS差。根据目前情况来看，虽然POLO PLUS有了比较大的改变，但售价偏高还是一大硬伤。
小编认为，这次POLO PLUS颜值是有了，空间也有了，但华丽变身的背后好似迷失了自己的定位，远超同级别车型的售价，至少在国内消费者这块是行不通的，具体还是看日后的市场表现吧！