再过8天，又一款“国产小钢炮”上市，搭载与瑞虎8同款发动机

据统计，在今年的1-4月份，奇瑞集团累计销量突破了20万辆，同比增长了16.1%，在国内整体市场出现大幅度下滑的情况下，奇瑞集团实现了逆势增长。进入2019年后，奇瑞的存在感确实高出了很多，这当然离不开他们对核心技术的坚持，奇瑞从成立那刻起就确立了“技术立企”的理念，是国内最注重研究核心技术的车企，雄厚的技术储备让奇瑞隐隐成为了自主品牌中核心技术的领头羊，在汽车三大件方面，已经足以媲美合资水平。奇瑞的核心发动机——1.6TGDI完全不输合资品牌，其动力参数更能媲美大多数的2.0T发动机，成为无可争议的中国最强芯。

前段时间就有传出关于艾瑞泽GX Pro的信息，通过图片，我们可以得到两个信息，第一就是该车将搭载奇瑞的1.6TGDI发动机，就是瑞虎8与星途的同款发动机；第二它百米加速将在6秒之内。就在这两天，艾瑞泽GX Pro的实车图曝光，6月25日上市，那这款国产小钢炮到底有何亮点，下面我们就来看看。

在外观上，艾瑞泽GX pro与现款艾瑞泽GX没有太大区别，新车采用了奇瑞家族式最新的设计语言，造型上就给人很强的新鲜感与辨识度，X型的家族前脸充满个性，钻石切割式的点阵亮黑色镀铬很亮眼，融入了当下年轻消费者喜欢的动感元素。Led前灯组的内部采用了矩阵式结构，看上去非常的立体，下方的横幅式LED行车灯搭配你银色的前铲，精致感得到了体现。

从侧面看过去，溜背式的车顶与上扬式的车身线营造出了一种俯冲的既视感，从前翼子板开始延伸至尾灯的线条充满了肌肉感与线条感，与下方内陷式的线条相辅相成。

尾部部分映入眼帘的是那比较突出的尾灯组，两个尾灯组通过一条镀铬条进行衔接，即拉宽了尾部横向视觉，也强化了视觉吸引力，底部的排气也使用了一条镀铬相连，与上方的镀铬相对应。在身上尺寸方面，预计艾瑞泽GX pro将保持与GX一致，为4710x1825x1490mm 轴距为2670mm。

在内饰方面，新车同样也延续了艾瑞泽GX的设计风格，非对称式未来之翼悬浮仪表台以及智慧空间中央控制区、触摸式空调控制面，这三屏可以实现联动。

这三屏联动可以说是内饰最大的亮点，仪表盘可以显示所有的行车数据，通过方向盘上的按键便可以呼出，操作逻辑简单易上手，另外它还支持三种主题切换更能满足不同年轻消费者的个性。中控屏搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统，通过雄狮智云、汽车、互联网、手机和用户可以互通互联，实现更加智能的车载体验。

最后再来说说其发动机，艾瑞泽GX pro的发动机是整车的点睛之笔，该车将搭载奇瑞的看家发动机 第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，该发动机可以压榨出最大功率145kw，峰值扭矩为290牛米的动力参数，比思域1.5T的130kw（220牛米）还要猛，而传动方面的话有可能匹配星途的7速双离合变速箱，按照这个动力组合6秒内破百真的有可能。

总结：得益于奇瑞雄厚的技术储备，艾瑞泽GX pro的实际表现确实是很受大家关注的，这预示着我国又将诞生一台小钢炮，国内造车水平更进一步。在如今同质化严重的车市，只有靠硬实力与创新才能突围而出，毫无疑问艾瑞泽GX pro就是能做到突围而出那款车。

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