主销车型35.99万元的途昂X，是可媲美宝马X6的存在？

文| 刘小闷

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5月10日，上汽大众公布了 “途昂X 380TSI尊崇豪华版” 车型的指导价——35.99万元。

消息一出，众说纷纭。总而言之，疑问主要集中在两个方面，

一是途昂X和途昂的关系，二是售价。

笔者今天要做的，便是让大家知道这到底是怎么回事？

先说说途昂X和途昂的关系。

所谓双子星，在物理学上是指两颗质量极其接近的星体，由于它们的万有引力十分接近，所以彼此吸引对方，互相绕着对方旋转不分离。而在生物学层面，则可以认为是异卵双胞胎，它们基因相同，相貌有相似之处，却又明显区别于“一模一样”的同卵双胞胎。

简单来说，途昂X和途昂的关系，类似于iPhone X和iPhone 8 Plus，两者有着相同的基因，但定位、售价，以及外观、配置等又各不相同。所以，iPhone X和iPhone 8 Plus也被公认为iPhone的双子星产品。

而途昂X与途昂，便是上汽大众的旗舰SUV双子星。两者基因相同，在外观和定价方面有相似之处，但又都是完全独立的个体，如其外观有着明显区别，配置也存在一定的差异，主要的原因可以归纳为这两款双子星车辆，定位有着显著差异：途昂是旗舰全尺寸7座SUV，而途昂X则是旗舰豪华运动型SUV。而且要知道的是，途昂X是大众品牌旗下全球首款Coupe造型SUV车型。

一个“全尺寸7座”，一个“豪华运动型”，道出了两者的本质。在笔者看来，途昂主要是面向家庭用户，而途昂X则主要面向年轻用户。这两类人对车辆的需求有着明显区别，前者更注重大空间、舒适性和荷载人数，后者则更注重运动性和科技感。

还有个关键词是“豪华”。为什么两者个头差不多，售价亦有重叠，途昂X却独独用了“豪华”这个词呢？笔者觉得这可以从大家都熟悉的住宅来做个类比，一般来说，同样的套内面积，房间越多的户型往往为大众消费，而房间少的则多为豪宅。也可以理解为，途昂的用户群更注重实用性，而途昂X的用户群则是为了情怀。此外，途昂X的豪华还在于它有着可以直接对标主流豪华品牌SUV的尺寸和配置。

所以，途昂X并非途昂的升级版，而是完完全全的一款全新车型。两者相辅相成，以满足不同消费者的需求。

再说说售价。

一定要知道的是，35.99万元是“途昂X 380TSI尊崇豪华版”车型的指导价。熟悉主流车型命名规则的朋友，相信一看到“尊崇”、“豪华”这两个关键词，便知道这绝不会是入门版车型，因为后者的核心关键词一般是“舒适”、“时尚”等等。

而且上汽大众也明确表示，先期公布指导价的途昂X 380TSI尊崇豪华版车型是其“主销车型”。

什么是主销车型呢？一般来说，主销车型是消费者购买比例最高的车型，也是汽车生产厂家经过细致的前期调研，针对消费者的主流需求而推出的车型。而在绝大多数情况下，主销车型都是中高配车型。以途昂为例，其主销车型便是指导价在32.09-41.79万元之间的2.0T四驱车型，其中又以指导价35.99万元的380TSI 四驱豪华版最受欢迎。

数据来源：搜狐汽车

所以，35.99万元绝不会是途昂X的起售价，而是其中配车型的售价。当然，关于起售价的疑问，在5月28日途昂X正式上市时便不会再是问题了。

那么，为什么途昂X要“自寻烦恼”，在正式上市前公布主销车型售价呢？

在笔者看来，这恰恰凸显了上汽大众对该细分市场的强大信心，及对途昂X的信心。如果你了解了途昂X 380TSI尊崇豪华版车型，相信也会认同笔者的观点。因为在同级竞争最为激烈的35-38万元细分市场，途昂X有着诸多优势，明显是有备而来。而且要注意的是，途昂X所在的细分市场，几乎可以说还是一片空白，所以途昂X其实是开拓了一个全新的SUV细分市场。

因为在细分市场的“孤独求败”，所以我们拿来做对比的车型，只能是售价相当、尺寸相当或造型类似的SUV车型。

首先，对比下售价相当、造型类似的SUV车型。

我们以与途昂X 380TSI尊崇豪华版售价相当的，入门级的奥迪Q5L 2018款40 TFSI荣享进取型、宝马X3 2018款xDrive25i豪华套装，以及造型类似的入门级的宝马X4 2019款xDrive25i M运动套装、奔驰GLC COUPE 200 4MATIC车型为例，进行下简单对比

途昂X相比于这4款车型的最大优势是尺寸，无论是三围还是轴距都大了整整一圈，所以在空间方面途昂X有着无可比拟的优势。尤其是相比于宝马X4和奔驰GLC COUPE，由于途昂X车身高度降低，后悬缩短，再加上修长的车窗与下压的车顶相结合，巧妙的在营造出运动的风格的同时，还保证了足够的车内空间。也因此，它们并不是同一级别的存在。

动力方面，5款车型配备的均为2.0T发动机，但途昂X搭载的第三代EA888 2.0T高功版最大功率达到了162kW，峰值扭矩达到了350N·m，遥遥领先奥迪Q5L、宝马X3、X4和奔驰GLC COUPE。而且途昂X的最大功率转速也最优，4500转即可到达。

配置方面，相比于奥迪Q5L、宝马X3、X4和奔驰GLC COUPE，途昂X拥有诸多独有豪华配置，包括后排侧气囊、膝部气囊、感应后备箱、全车无钥匙进入、全液晶仪表盘、手机无线充电、前/后排座椅加热、丹拿音响、外后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃、PM2.5过滤等等，涵盖了安全、舒适、科技等多个层面，有着突出优势，从另一个方面也可以看出，途昂X这一次在豪华运动科技的产品力层面下足了功夫，

更重要的是，除了空间更大、配置更丰富外，途昂X的售价也更亲民，换句话说就是途昂X不仅仅买到的是豪华运动且更具性价比。35.99万元的确可以买宝马了，甚至19.88万元都可以买宝马，但真的可以因为一个车牌而抛弃其他更为日后可以提升驾驶感受的配置吗？大众这一次明显给了市场他们的答案！

其次，对比下尺寸相当的SUV。

从尺寸来看，途昂X对标的是宝马X5、X6、奔驰GLE及轿跑版这一级别的SUV。我们继续用途昂X 380TSI尊崇豪华版，与汽油版入门级的2019款奔驰GLE 320 4MATIC动感型甄藏版、2018款宝马X5 xDrive28i、2018款奔驰GLE 320 4MATIC轿跑SUV、2019款宝马X6 xDrive28i M运动套装等进行下对比。

从车身尺寸来看，5款车的长宽高和轴距相近又各有千秋，其中宝马X6最长但也仅仅比途昂x长了24mm、奔驰GLE轿跑SUV最宽、宝马X5最高，而途昂X轴距最长，这点上凸显了途昂真正豪华的气质，毕竟快3米的轴距都是一些顶级豪华车型才会达到的长度。

动力方面，途昂X、宝马X5、宝马X6均搭载的2.0T涡轮增压发动机，奔驰GLE及轿跑SUV则搭载的3.0T双涡轮增压发动机。相比之下，途昂X的最大功率低于其他4款车，而峰值扭矩则与宝马X5、X6相同。而如果再参考下它们的售价，你就会释然了，因为奔驰GLE/轿跑SUV和宝马X5/X6的售价，都可以买两辆途昂X了，更别忘了，按照途昂的配置来猜测，正式上市后的途昂X可能依然会提供那款最大峰值扭矩有500N·m的VR6 2.5T涡轮增压发动机，在当下小排量当道的大环境下，必须好评！

而最惊喜的是在豪华配置方面，途昂X完全不示弱，它拥有诸如感应后备厢、全车无钥匙进入、无线充电、后排座椅加热、10色氛围灯、后排隐私玻璃、后排独立空调、PM2.5过滤等在内的独有舒适性配置，其配备的真皮座椅奔驰GLE/轿跑SUV没有配备，其配备的第二排座椅靠背调节宝马X5/X6、奔驰GLE轿跑SUV也没有配备。

现在，你应该知道为什么途昂X配得上“豪华”二字了吧？

总而言之，作为上汽大众旗舰SUV双子星之一的途昂X，并非35.99万元起售，而是其主销车型卖这个价，而且这个价格完全物超所值。35.99万元，即可买到尺寸、空间、配置等远超奥迪Q5L、宝马X3、宝马X4、奔驰GLC COPUE的SUV；35.99万元，即可买到可媲美宝马X6、宝马X6、奔驰GLE、奔驰GLE轿跑SUV的大型SUV，而在豪华配置上竟然途昂X是最令人惊喜的全面领先，你说值不值？