豪华只是起点！途昂X的孤独与任性
文| 暮四先生
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在5月10日上汽大众提前发布“途昂X 380TSI尊崇豪华版”车型正式售价后，针对网友“途昂X与途昂的关系”以及关于售价的疑问，车图腾曾专门撰文进行了解释（传送门）。
途昂X并非途昂的升级版，而是一款全新车型。两者相辅相成，以满足不同消费者的需求；
35.99万元是途昂X主销车型“途昂X 380TSI尊崇豪华版”的指导价。
而随着5月28日途昂X上市时间的临近，消费者在持续关注售价的同时，也愈发关注产品本身。这几天，车图腾便在后台收到了这样的留言——
你觉得途昂X售价会到多少钱？会比途昂高吗？
途昂X性价比如何？
在讨论途昂X的售价之前，我们先要了解其产品线。
根据此前上汽大众公布的信息，途昂X将推出6款车型，分别为330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版和530V6尊崇旗舰版。那么今天就具体讲讲途昂X的330TSI豪华版。
这就很有意思了。因为对于一款车来说，配置相对较低的车型关键词大都为“领先”、“舒适”、“时尚”、“精英”等，配置较高的才会出现“豪华”二字。从这点来看，途昂X330TSI豪华版直接就应该是中高配概念。
上汽大众公布的标准配置也佐证了这一点。
资料显示，途昂X 330TSI豪华版拥有全景式天窗、晶璀LED夺目尾灯带流光转向、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、真皮D型赛车风格方向盘、10.2英寸全数字液晶仪表、座椅12向电动调节等亮点配置。
10.2英寸全数字液晶仪表
这比目前在售的途昂2019款330TSI两驱豪华版还要丰富。后者在没有晶璀LED夺目尾灯带流光转向 (带动态转向灯)、真皮D型赛车风格方向盘，也没有10.2英寸全数字液晶仪表的情况下，指导价也有33.09万元。
此外，从途昂X兄弟车型——途昂的市场表现，也能看出端倪。从销量数据来看，消费者最终购买的大都是中高配2.0T四驱车型，这类车型占据了71%，两驱2.0T车型比重不到25%，在落地到入门级的2019款 330TSI两驱舒适版，销量则可以忽略不计。
以上证据可以充分表明，5月28日正式上市的途昂X会直接从中高配为起点。
那么，途昂X的售价会是多少呢？
根据主销车型途昂X 380TSI尊崇豪华版与途昂380TSI四驱豪华版指导价重叠（均为35.99万元），但配置更高可以很简单的推断出：同样的价钱，途昂X配备会更高；同样的配置，途昂X指导价会更低。
从亮点配置来看，途昂X 330TSI豪华版和途昂330TSI两驱豪华版均配备了全景天窗、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、12向电动座椅调节。途昂X 330TSI豪华版比途昂330TSI两驱豪华版多了晶璀LED夺目尾灯带流光转向 (带动态转向灯)、真皮D型赛车风格方向盘、10.2英寸全数字液晶仪表等。而途昂330TSI两驱豪华版则比途昂X 330TSI豪华版多了后排座椅加热、后排独立空调、膝部气囊等。可见这两款车型举案齐眉、各擅胜场。而在途昂X 330TSI豪华版配置可完全比肩途昂330TSI两驱豪华版的情况下，按照上汽大众一直以来的优良传统，途昂X 330TSI豪华版的售价反而会更亲民，预计不会高于33万元。而这，也正是我们预测的售价。
当然，我们也可看出途昂X和途昂的整体售价会十分接近。而这也正是上汽大众独特的，和其他品牌不同的“反套路”双子星战略，即旗舰全尺寸7座SUV途昂和旗舰豪华运动SUV途昂X定位完全不同但价格近似，这样才能真正做到同价位满足不同的消费者。
这样的售价和配置，再加上4905/1989/1719mm的三围、2980mm的轴距，以及第三代EA888 2.0T低碳版涡轮增压发动机320N·m的峰值扭矩，137kW的额定功率，使得即使最便宜的途昂X 330TSI豪华版，也能真正配得上“豪华”二字。这也使得途昂X拥有了极高的性价比。
要知道，从尺寸上，途昂X与奔驰GLE、宝马X5、宝马X6相当；从豪华感、配置、动力等方面，即使是最低配的途昂X 330TSI豪华版，也是可媲美奥迪Q5L、宝马X3/X4、奔驰GLC轿跑SUV的存在。
通过前面的叙述，相信大家对途昂X的售价和产品力已经有了一个直观的了解 。总结来看，途昂X有以下几大优势：
一、头等舱的空间
车身尺寸方面，途昂X和奔驰GLE/轿跑SUV、宝马X6、宝马X6相当，而且轴距还要更长。
这样的尺寸，使途昂X拥有了相当彪悍的空间享受，七座空间五座布局，再加上同级最大的1.18㎡全景天窗，第二排直接就等同于飞机头等舱，怎一个爽字了得！
二、随时随地的百万豪车氛围感
除了大空间，途昂X的内饰同样可用奢侈来形容，多层次立体浮雕门内饰、菱形缝线高级真皮内饰材质、6向航空头枕、12向电动座椅调节、10色氛围灯、超纤维皮车顶、碳纤维饰板等等，都有着不输BBA的豪华感。让你在抬头的瞬间，即可拥有百万级豪车的享受。
环绕式10色氛围灯
三、不用按键的全智能化体验。
即使是最低配的途昂X 330TSI豪华版，也拥有10.2英寸全数字液晶仪表、LED尾灯带流光转向灯效等智能科技配置。要知道，这在其他车型来说可都是高配和顶配车型才有的。
全方位PLA3.0智能泊车辅助系统
此外，途昂X部分车型还配备了驾驶员身份智能识别、手势控制、TJA交通拥堵辅助系统、ACC高级自适应巡航等等。其中，驾驶员身份智能识别功能拥有包括后视镜位置、驾驶侧座椅、仪表盘多功能显示、驾驶模式、空调各区温度等在内的12项个性化记忆设置，很是方便贴心；手势控制则可以让你像变魔术般挥洒自如，很多功能一手掌握；而TJA交通拥堵辅助系统、ACC高级自适应巡航系统等作用在一起，还使得途昂X达到了业内领先的L2级智能驾驶水平。
可弯道跟车的TJA交通拥堵辅助系统
四、豪华运动的吸引力。
时尚运动是目前消费者最为关注的购车关键词之一。而途昂X无论是外观造型、内饰，还是配置，都以此展开，有着十足的吸引力。
真皮D型赛车风格方向盘
五、自如掌控全路况。
足够掌控感是很多人的追求，但这对车的要求很高，并非所有车能达到。途昂X正是其中典范。无论是智能四驱、8种驾驶模式，还是全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米前雷达行人穿越识别等，都让你从容驾驭。
AEB城市紧急制动带毫米前雷达行人穿越识别
此外，一定要注意的是，途昂X和途昂一起，是堪比途锐的大众品牌旗舰SUV。而大众品牌在中国消费者心目中早已封神，有着极强的市场号召力。
而除了以上产品和价格优势，在笔者看来，途昂X对于整个汽车市场都有着非凡的意义。
首先是开辟了一个全新的细分市场。
在这个价格区间，从来没有过这样的旗舰豪华运动SUV。途昂X的出现，为消费者提供了更多的选择。
其次是挑战BBA等豪华品牌。
不到33万元，即可拥有宝马X5、奔驰GLE的空间享受，以及其他车型高配和顶配的享受。途昂X对BBA等豪华品牌发起的挑战，掷地有声又有着十足的吸引力。而且这种对用户需求的强满足，本身便是创举。
最后，或将引领行业向更健康的方向发展。
豪华只是起点，对于其他绝大多数品牌来说几乎是不可能的。而途昂X的这波操作，显然有望倒逼整个汽车市场，督促其他车企抛弃华而不实的噱头，而着力增强产品力，进而让广大消费者享受到更好的用车体验，引领行业向更健康的方向发展。
整体来说，这也能看出途昂X的任性。
而这，似乎也是上汽大众一直以来的坚持——总是在重新定义市场。
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
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