上海车展概念车大盘点，透过黑科技看未来

第十八届上海国际汽车工业展览刚刚落下帷幕，集诸多“黑科技”于一身的概念车们亮瞎了我们的双眼，平日难得一见的炫酷设计和顶级技术，在这些概念车上都得到了完美呈现。

Tako从中挑选了个人认为最惊艳的五款概念车型，下面分享给大家。

备受期待的奥迪AI:ME概念车在本次上海车展中首次公开亮相，新车外观极具科幻感，没有前大灯的前脸设计独此一家，让人很难不留下深刻印象。

不仅外观上给人视觉冲击，这款概念车在配置上也非同一般。它采用了数字显示系统来代替大灯，这就解答了车友们“没有前大灯怎样在夜路行驶？”的疑问。更厉害的是，该系统不仅能够显示道路上的各种图案，还可以进行投影。

奥迪AI:ME概念车采用电动驱动，搭载丰富的车载信息娱乐系统，车厢内配备的大尺寸液晶显示屏可以观看电影和进行电话会议，同时配备L4阶段自动驾驶技术。这意味着这款概念车可以用L4级自动驾驶功能来取代方向盘，在行驶时能够给予驾驶者前所未有的自由！

奥迪官方表示，通过myAudi可以更深层次的满足用户个性化需求，为用户提供家庭和工作场所之外的“第三起居室”，展现未来汽车生活的所有可能性。但有点小遗憾的是，官方透露该车不会量产，只是预示奥迪未来十年内的电动车设计方向。

在本次上海车展开幕首日，比亚迪也发布了全新四座超跑概念车——E-SEED GT。

鸥翼门设计的E-SEED GT可以说代表了比亚迪的最新设计语言。前脸采用U形装饰，贯穿两侧大灯，扁平的车头和向下延伸的引擎盖线条完美，共同营造出了一个极富运动感的车头。而车尾部分，百叶窗的散热孔设计和中央的一根横向光带，也颇具科技感。

尽管是超跑概念车，但实际上E-SEED GT还是照顾到了内部空间和驾乘体验，采用了两排四座布局，完善了大部分跑车车型的不足之处，更加兼顾实用性。

尺寸方面，比亚迪E-SEED GT的长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，与市面上的中大型轿跑尺寸接近。而动力方面，这款概念车搭载了一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，0-100km/h加速时间理论上将低至2.9秒，让人惊叹连连。

直面全球汽车市场竞争的吉利汽车一向高调炫酷，车展当天也带着概念车与大家见面了。全球首发的吉利Preface，是吉利品牌基于CMA架构打造的首款高阶动感宽体轿车。这款概念车的亮相，由内而外的彰显了吉利汽车的最新设计语言——“扩散的宇宙回想”。

外观方面，全新造型的进气格栅配合黑色直瀑线条，带来一种时尚优美的金属感，对开式无框车窗设计也走在了轿车车型的前列。

内饰方面，吉利Preface概念车通过精致的材料、简洁的饰面和明快色彩的搭配，营造出简约、纯粹、静谧的内部空间。半透明仪表板、HMI屏幕、六边形双幅式方向盘、金属雕刻按键、内衬几何图案的扬声器以及基于人体工程学的新式座椅，都是这款新车的闪光点。

目前Preface依旧作为一款概念车存在，但直观可见的是，这是一款非常“接地气”的概念车，在诸多方面已经向量产车型靠拢。据官方透露，吉利Preface最终将于2020年量产上市，也将成为CMA模块化平台之下吉利品牌的首款轿车。那么这款车型能否代表吉利汽车未来的设计方向呢？2020年我们拭目以待吧~

东风本田X-NV是由东风Honda和本田技研科技（中国）有限公司联合开发，系合资自主品牌“思铭”旗下的SUV概念车型。这款概念车在本届上海车展全球首发亮相，无疑是本田展台上最亮眼的一景。

作为东风本田首款纯电动SUV，X-NV继承了原型车XR-V的时尚、锐意的风格，也蕴含了对未来的无限憧憬。外观方面，略微夸张的前脸造型让X-NV概念车气势逼人。分体式大灯设计、上方置前大灯、下方置C形日间行车灯，这种布局与原型车XR-V的前脸布局有相似之处。

车身和车尾则采用了更富有个性的设计，用贯穿式尾灯环绕尾部，双色花瓣形状的轮毂设计显得运动感十足。

动力方面，X-NV概念车采用了与本田理念VE-1相同的动力总成：搭载最大功率120kW(163PS)、峰值扭矩280N·m的前置永磁同步电机，配合容量为53.6kWh的三元锂电池组，让NEDC续航里程达到340km。快充时间55分钟、慢充时间约为9小时。

官方爆料，X-NV概念车将于2019年下半年正式完成量产上市，值得期待一下。

WEY作为长城旗下SUV品牌，在本届车展上带着WEY-X概念车高调亮相。这台全新的电动概念车，定位品牌旗舰级豪华SUV，搭载两个电机（一个位于前轴，功率为130kW；另一个位于后轴，功率为190kW），百里加速仅需4.3秒，最高时速可达200km/h，续航里程可达710公里，同时搭载L5级自动驾驶系统，是一款名副其实的“未来车”。

WEY-X概念车的外观可以说是相当低调了：隐藏式的门把手、家庭式对开门、2+2悬浮式座椅等等，都是容易实现量产的常规设计。封闭大嘴式的车前脸，搭配造型狭长、铿锵有力的两侧大灯，依然保持着WEY家族一贯的设计风格。

尾灯采用了时下流行的贯穿式OLED光源，两侧灯组间还创新性地增添了点状光，相当有个性。

五辐式轮圈的外观也很特别，细节之处加入薄荷绿进行点缀，科技感与梦幻感并重。这是Tako在整个车展现场第一次为轮胎的颜值所折服……真是单身久了，看个轮胎都觉得眉清目秀呢。

配置方面，WEY-X搭载了智能像素前照灯、3D全息影像等高端智能驾驶配置。值得一提的是，在车展现场官方还透露，WEY品牌将与高通、中国联通进行5G领域战略合作，结合这款概念车搭载的L5级自动驾驶系统来看，未来必定有不少的“黑科技”在等着我们呢。

/ Tako有话说 /

- 透过黑科技看未来 -

其实从本次上海车展各大车企所发布的概念车去分析，目前的概念车，从造型到技术都比较接近量产车型了，大家可以理解为“很近的、摸得到的未来”。这样的概念车一般是品牌在推出新车型时的预览，观察公众、设计界、技术界对其的反应，最终达到可以推出量产车型的目的。这种车型往往代表着下一个阶段内该品牌的设计和技术思路，有着很高的战略地位。

Tako和大家分享一下奥迪的例子。奥迪在2003年有三大概念车，个个轰动全球，无论造型、技术还是类别都展示了奥迪接下来的战略部署。

从左到右，分别是奥迪在北美车展发布的Pikes Peak quattro，在日内瓦车展发布的Nuvolari quattro，以及法兰克福车展发布的Le Mans quattro。看到这里，大家一定可以轻松联想到，它们正是后来奥迪火遍全球的几辆“当红小生”的原型车，对应的分别为：2005年上市的Q7、2006年上市的R8、2007年上市的A5。

看到这儿，再看看车展上的概念车们，大家是不是心里对未来的汽车市场已经有期待了呢？