试完星途LX才知道，原来奇瑞打造高端品牌还是差点火候？

随着以WEY、领克为首的自主高端品牌市场走俏后，吸引了越来越多中国车企迈入高端阵营，它们对于突破层级界限的渴望显得十分迫切。

星途，一个隶属奇瑞汽车的高端品牌，在2018年北京车展完成首秀后，便迅速布局产品阵线。短短两年时间内，推出了星途LX、星途TX和星途TXL多款车型。作为星途品牌在A级SUV市场的重要落子，星途LX不断刷新产品竞争力。

在刚过去的七月，星途LX迎来新车型的登场，新车共推出1.5T乘风破浪版和1.6T两种动力，共5个版本车型，指导售价为10.99-15.09万元。而新款星途LX也于日前在广州举行了区域上市活动，与此同时，轱辘哥也对星途LX进行了试驾体验。

动力表现令人满意，底盘质感仍可提升

此次试驾的是星途LX 1.6T车型，该车搭载了1.6T增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩达290牛米，匹配的是7速双离合变速箱。

目前市面上采用1.6T增压发动机的车型较为鲜见，而这样的动力表现在同级也称得上中上游水平。作为参考：上一代日产骐达1.6T发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为240牛米。

在试驾过程中，星途LX所搭载的这台1.6T发动机给了轱辘哥不少的好感，因此我们不妨先从动态表现聊起。

1.6T的动力拖动1.5吨的车身毫不费力。起步阶段，油门传递给驾驶者最直接的感受便是轻快，油门踏板无需深踩即可获得不错的加速感。60km/h左右的匀速巡航，变速箱的表现相当平顺，不会频繁地换挡，但稍微踩下加速踏板，动力便迅速传递至车轮，换来轻快的驾驶体验。

行至高速速域，车辆整体的表现依旧轻快，但发动机此刻会向驾驶者传递一些振动，虽无伤大雅，但会显得有些掉价。

这台7速双离合变速箱没有太大问题，只是换挡速度稍慢，且动力的衔接会稍显滞后。好在这台变速箱的换挡逻辑清晰，即便在Eco模式下，也不会出现刻意压低转速而不升挡的情况。

因此，无论是Eco模式亦或Comfort模式，实际的驾驶感受都没有太明显的区别，换言之，两种驾驶模式的油耗水平表现相当。

定位高端，消费者势必对星途LX的底盘表现充满期待。相较瑞虎8，星途LX的底盘质感明显厚重不少，悬架对振动的过滤更为柔和，来自底盘的噪音也更少。

星途LX对于细碎颠簸的过滤不算完美，压过减速带时也会向车内传递一些余振，横向对比两个自主高端品牌，星途LX的底盘调校仍有进步的空间。

外观低调内敛，内饰豪华感营造到位

回到外观层面，如何将一款新车打造得具有高级感？WEY给出的答案是VV7，即便面世多年，VV7给人的感觉依旧惊艳耐看。而在星途看来，高级感应该如星途LX一般。

星途LX外观给人的第一印象是低调不张扬。在它身上，没有过于夸张抽象的设计，车标的处理也相当隐匿，纯字母的车标与车头镀铬装饰件连为一体，尾部车标则置于贯穿式尾灯之下。

星途LX的车头线条处理相当复杂，给人的感觉稍显繁琐，贯穿式的前大灯设计为车头增添不少新鲜感。

相对而言，星途LX的尾部造型则有些单调，贯穿式尾灯组、双边双出排气造型都比较常见。

星途LX的身形俨然是一副标准的紧凑型SUV的姿态，长宽高尺寸分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。

虽然说星途LX的外观不能很好地体现高级感，但它的内饰设计能体现出不错的豪华氛围。此次实拍的车型采用了黑色+木纹装饰，中控台造型有着较强的层次感，顶部以皮质包裹，中间则以木纹点缀，并衔接着贯穿式空调出风口。

连体大屏设计在如今来看并无太多新鲜感可言，但为星途LX内饰的科技感增色不少。值得一提的是，该全液晶仪表支持AR实景地图导航，可识别车道。

内饰的另一大亮点是空调控制区域与换挡区域，这部分采用了双层悬空设计，中空层可放置物品。空调控制面板采用了实体旋钮+触摸的操作方式，造型有着捷豹路虎的影子。

而换挡机构则采用了电子拨片换挡，大大节省了车内空间。美中不足的是，这块区域采用的亮黑饰面板容易反光和刮花。

总体来看，星途LX的外观造型属于低调不张扬的范畴，内饰设计却可给人不错的豪华感，但在细节的处理上仍有进步的空间。

如果对于自主品牌高端车型有评分的话，在轱辘哥看来，星途LX可能得个70分，品牌识别度、外观高级感营造、底盘调教、内饰实用性等方面的表现离高端化还有进步的空间。奇瑞汽车打造捷途品牌很是成功，车型销量证明了其在市场中的地位，但跃升至高端阵营，奇瑞汽车仍应精进不休。