【砖叔公开课】90%的人都没搞懂！发动机扭矩到底是干什么用的？

我们选车时，多少都会关注发动机的动力参数。一些懂行的人往往会强调“扭矩”这样一个专业术语，而且会故作神秘地说：这个参数决定了车子提速快不快！

发动机扭矩真有这么重要？

买车时该怎样看扭矩？

扭矩，使物体发生旋转的一种特殊力矩。学过高中物理的朋友们应该知道，力矩就是绕着一个支点或者轴旋转所产生的作用力。比如你用手拧水龙头产生的就是扭矩，风车旋转产生的也是扭矩。

扭矩的单位是牛·米，它可不是让你把一头牛拉一米，而是牛顿·米（N·m）

正如扭矩的单位所示，扭矩=力x力臂。顾名思义，产生扭矩需要一个力以及力臂，如果你用200N的力去拉动0.5m长、一头有支点固定的钢管，它所产生的扭矩就是100N·m。

所以说发动机的扭矩，就是通过活塞带动曲轴旋转所产生的力矩。这个力通过变速箱里的齿轮以及传动轴传递到车轮上，最终才能让车跑起来。

对于一台车来说，扭矩是决定其加速性能的重要因素之一。理论上讲，车轮上获得的扭矩越大，车子的加速能力就越强。一般的1.6L家用轿车，最大扭矩通常只有150N·m左右，而到了3.0T以上的“高性能”级别，其发动机扭矩基本都在450N·m以上。

值得一提的是，发动机的扭矩还跟转速息息相关。扭矩不是一个定量，它是随着发动机转速的提升而变化的。汽车参数表里的最大扭矩通常还会带一个转速，意思就是这个最大扭矩要在这个转速时才会有。我们举个例子来看看。

这是一台1.6L自然吸气发动机的输出曲线图，左边的坐标是扭矩，右边的坐标是功率，横坐标是转速。图表中间蓝色的这条线就是扭矩的输出曲线。我们不难看出，随着转速的提升，发动机的扭矩也在不断上升，当转速达到4250转/分（rpm）时达到最大160N·m。这个转速就是我们常说的最大扭矩转速，过了这个转速，发动机的扭矩就会下降。

自然吸气发动机的扭矩输出曲线基本都是跟上面类似的“山峰型”，最大扭矩通常要等到高转速时才会出现。比如刚才那台车的最大扭矩，达到4250转/分时才会全力输出。而在这之前，车子的加速力通常会比较弱。

我们再来看看涡轮增压发动机的扭矩输出曲线。

我们可以看到，这台2.0L涡轮增压发动机的扭矩曲线是“平原型”。它在1500-4200转/分的区间内都能输出350N·m的最大扭矩，这意味着这台发动机在很低的转速时就火力全开。

我们在开这台车起步加速时，车速刚起来发动机就达到了最大扭矩转速，全力输出350Nm的最大扭矩。也就是说，踩下油门不用怎么等，发动机就会全力输出，而且一直延续到4200转/分。

事实上，即便最大扭矩相同，涡轮增压车型加速往往会比自然吸气车型快。原因就在这里！

好了，我们小结一下。一般情况下，发动机的扭矩越大，加速越好，但我们在看扭矩时还得关注转速。最大扭矩所在的转速越低，转速区间越广，则开起来越有劲。

需要说明的是，扭矩并不是决定加速的唯一参数，下期砖叔再跟大家聊聊马力（功率），敬请期待！