买车时去4S店试车，怎么样才能试出一台车的好坏？
为了买到一台称心如意的车
在购车前肯定会做足功课
比如
看一些关于汽车测评的文章
对比竞争车型的配置、参数等
参考一下网上或身边的人对意向车型的口碑评价
……
虽然做足功课很有必要
也有助于全面了解一款车的情况
但是，这些要不就是冷冰冰的数据
要不就是看不见摸不着的评价
所以
要想对一款车有更深入的了解
买车前就得亲自去4S店试驾体验一下
这就像你如果要学习如何杀猪
除了要研究不同种类的杀猪方法外
还要亲自去杀几头猪试试
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天下没有完美的车
每款车都有的优缺点
如果不明确试驾目的
就有可能成为销售员误导你的一种手段
通常在试驾的过程中
陪同的销售员会不断的引导你
去感受这款车的优点
从而可以在不知不觉中让你忽略缺点的存在
举个简单的例子
一款底盘比较“软”的车
销售员会引导你感受这车在烂路时的舒适性
而在过弯时则提醒你放慢车速
避免出现严重的侧倾让你觉得操控不好
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那么问题来了
究竟应该如何试驾呢？
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1 动力性
不要认为试驾就是为了劈速度
一上车就来个地板油
应该把握好油门的节奏
重点感受在不同车速下的加速表现
比如
在静止或低速的情况下
和在中高速时
深踩油门后的加速能力
以及油门的响应性
也就是说踩下油门后
动力是不是随叫随到？
同时还留意在加速或减速的过程中
变速器换挡是否流畅、平顺？
会不会出现明显的换挡顿挫感
2 操控性
首先转向要精准
也就是我们经常说的要能指哪打哪
转向后自动回正要及时
以及在颠簸的路面上
方向盘要有合适的反馈
即方向盘能不能反映路面状况？
这样可以有效判断看不见的路面情况
太直接和一点没有都不好
其次是制动要快准稳
具体来说是要看制动反应是否
和踩下制动踏板的力度保持一致
尝试以不同力度踩下制动踏板
看看是不是轻踩轻制动、重踩重制动？
最后是悬架的“软”“硬”
这个软硬其实谈不上谁好谁坏
软点的悬挂有利于更好地减震
乘坐舒适性好
而较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性
尤其是高速过弯、变线性能
喜欢哪一种风格完全看个人喜好
而判断一辆车的悬挂软硬程度
这里有个简单易行的方法
可以在低速状态下做一个急转弯
感受一下车辆的侧倾程度
根据侧倾的大小来判断悬挂的软硬
3 舒适性
关于空间、座椅设计等
是可以在展厅静态下去好好体验
试驾中主要考察车内噪音和避震效果
车内噪音可以不用细究是发动机噪音
还是风燥或是胎噪
试驾过程中留意一下
汽车静止、低速、高速时
分别走在不同的路面上的噪音表现
这些能很直观的感受到这车的隔音水平
需要提醒的是：别开音响
至于避震能力
就是车子在通过不平或颠簸路面后
是不是能马上恢复平稳
比如车子通过减速带后
车身是不是会轻微的晃动
汽车和其他东西一样
好不好都是通过比较得出来的
（或者说是不是符合你的要求）
可能你在第一次试驾后
很难判断这车是好还是不好
但是只要按照砖叔以上的方法
把备选的车型全部试上一遍后
保证你会瞬间对这些车型的优劣
有一个清晰的认识