从VV5到VV7  WEY来的确可期

2016年的广州车展上，长城汽车董事长魏建军宣布成立豪华SUV品牌WEY，从此开启了中国豪华汽车品牌的新开端。可就在那一年，在大多数人心中除了BBA能被贴上豪华标签之外，其余的豪华品牌都被只能被列入豪华命题中的伪命题的队伍。更别说当WEY提出“未来让豪华触手可及”的抱负时，对大家而言就是一个痴人说梦的玩笑话罢了。

而就在今年，也是广州车展上，WEY交给了我们一份3年销售30万台的成绩单，证明了中国品牌确实有能力孵化出让中国民众也认可的国产豪华品牌，用持续向上的进阶态势实力打脸了哪些曾经的讥讽者。

VV7 PHEV产品系列上市

本次广州车展，WEY品牌的技术旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV迎来全球首发上市，其中，VV7 PHEV提供2款车型，豪华型售价为21.98万元，旗舰型售价为23.98万元；VV7 GT PHEV售价为25.68万元，作为WEY品牌全球化新能源战略的全新豪华技术标杆之作，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV源自WEY品牌自主研发的混动专属技术平台，其中包含了WEY品牌最先进的混动技术。

两车有不同使命，VV7 PHEV欲定义插混车型的设计标杆，而全新“中国豪华轿跑SUV”VV7 GT PHEV则准备搅局新能源跨界SUV领域，为消费者带来豪华轿跑SUV新选择。

动力总成上，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV采用了2.0T+ 7HDCT的混动组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统与ESP 9.3系统，最大可实现100%的制动能量回收，百公里综合油耗仅为1.6L，纯电续航里程达到70km；还配备同级独有的Launch Control弹射起步模式，百公里加速成绩达到5.9s；其他包含 43项智能安全技术，可提供全时段的智能安全守护。

同时，VV7 PHEV阿拉善赛车也同步登陆WEY品牌展台。今年10月2日，WEY品牌创始人魏建军亲自驾驶VV7 PHEV征战阿拉善，其操控性能、智能安全以及豪华品质一起成就了中国首款征战沙漠越野挑战赛的”PHEV冠军车型”。

WEY-X概念车亮相 未来感十足

全新WEY-X概念车搭载纯电动专属可拓展式平台，可覆盖品牌不同高阶产品的研发与生产，通过不同级别的车身平台，衍生面向不同细分市场的产品组合，带来高端优势体验。

同时，WEY-X概念车也凝聚着WEY品牌最高阶自动驾驶技术，将展现WEY品牌在未来出行领域的前瞻构想。其设计灵感来源于飞机机翼，2+2悬浮式座椅、全景3D车顶及车身前后的显示屏幕，未来感十足。

动力方面，WEY-X最高时速200km/h，百公里加速仅为4.5s，并可实现510km续航里程。而智能像素大灯、3D全息影像及L5级别自动驾驶技术等配置，目前看来在全球也是相当领先的。

除此之外，WEY品牌VV5、VV6、VV7&VV7 GT也现身车展现场，为中国消费者带来了一场中国豪华SUV的饕餮盛宴。

WEY来 已经建立更大的品牌格局

在新能源汽车的发展趋势下，新能源战略是WEY品牌实施全球化战略的重要支撑。并且WEY品牌致力于在全球范围内，在新能源赛道上实现对传统巨头的超越。同时，在“智能化、网联化、清洁化、共享化”的“新四化”理念之下，WEY已在自动驾驶技术、智能网联技术、清洁能源技术、共享出行等核心技术路线中实现多项突破。在新能源与智能化趋势中交织发展。

品牌格局上，WEY品牌以保定为中心进行全球化布局，研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲等地，无论是设立在海外的研发中心，还是国际化的人才团队，都将帮助WEY品牌在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。

目前，WEY品牌已经制定了大胆而详尽全球化进程，计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展。进入全球高势能市场与最强的对手同台竞技，在全球成熟市场获得豪华品牌的成熟发展经验，由此为品牌全球发展打下更坚实的基础。

从VV5到VV7，从燃油到到插电混动，从量产车到概念车，从都市SUV到越野版，从中国走向全球。WEY从不被人看好到首个最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌,它用实力向我们证明： WEY来的确可期。

编辑=周嬛