买车时一定要关注这4大安全性配置，关键时刻能“保命”！

业内人都知道，影响车辆安全性的三大主要因素为车身用料、设计以及安全性配置。用料、设计的安全性够不够，一般消费者都看不懂，但我们可以直接看安全性配置。买车的时候，我们应该更关注哪几个安全性配置？它们在日常行车中到底起到什么样的作用？今天砖叔就给大家科普一下！

安全气囊

在汽车发生碰撞事故或翻滚等情况下，安全气囊弹出，可以有效避免车上人员发生二次碰撞或被甩出座位。如果把撞车比作从10米高的地方往下跳，有气囊弹出就像在楼下垫了十几层海绵，即使受伤也不会很严重。而没有气囊弹出就像直直掉到地面，10米不算很高，但也要缺胳膊少腿了。

现在的乘用车，没安全气囊的甚少，主副驾驶位通常都标配气囊，当然标配两气囊也算安全性配置低了，气囊是越多越安全。

车身稳定控制

车身稳定系统包括ESC/ESP/DSC等，其中博世的ESP是主力军，所以人们想了解车辆有没有车身稳定系统时，一般笼统地问有没有ESP。跟其他牵引力控制系统不同，车身稳定系统可控制驱动轮，也可以控制从动轮。后驱车转向过多，系统可以刹慢外侧前轮防止甩尾；转向过小，系统可以刹慢内后轮校正方向。

若是没有车身稳定控制，时速60码过弯你可能就会有要翻车的感觉。尤其是雨天路滑，缺少车身稳定控制的帮助，车辆更容易失控。虽然现在车身稳定控制成了很多车的标配，但一些价格较低的车型特别是合资车并不配备，如果条件允许，还是选择有配备的车型吧。

胎压监测

胎压监测一般分直接式跟间接式，直接式是利用每个轮胎里的压力传感器直接测量并反映胎压数值。间接式则是通过计算车轮滚动半径来反映胎压高低，不显示数值，只会在胎压过高或过低时进行提醒，也往往不会明确提示是哪个轮胎出现问题。相对来说，直接式胎压监测成本较高，实用性以及便利性也更好。

对于车感不好的驾驶人来说，没有胎压监测，某个轮胎气压过高或过低并不容易发现。这种情况下如果车辆还进行高速行驶，缓慢瘪气或爆胎都会让车辆严重失控酿成车祸。砖叔还是建议，即使出厂车辆不配备胎压监测，也要自己买一个质量信得过的来加装，价格也不会很贵。

上坡辅助

相信大多数朋友都知道，考驾照时有一个项目是“半坡起步”。自动挡要求刹车快速切换到油门，手动挡则是离合半联动至发动机抖动较大，然后松刹车踩油门走。说得轻巧，控制不好的话，熄火、溜坡引发的事故也是比较常见，因而上坡辅助系统应运而生。

在陡峭或光滑的坡面起步时，即使不能及时操作给予车辆前进的动力，上坡辅助也会介入工作中，你会感觉有“人”帮你踩住了刹车，不用担心熄火、溜坡。尤其是在地下停车场半坡缴费时，技术不好的司机无疑很需要这个配置。

总结：

除了上面说到的4大配置，还有很多安全性配置或操控配置，像制动力分配、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车，甚至驻车雷达、倒车影像等等，都可以提高用车安全性，在关键时刻可以避免意外的发生。买车的时候，当然是这类型配置越齐全越好，但砖叔提醒一下，归根究底还是要我们驾驶人意识跟行动上重视安全，行车才能更安全！