极简，却让她欲罢不能！这才是造车的最高水准

"我叫极星，北极星的极，北极星的星。"

今年才被赋予中文名字的豪华高性能电动汽车品牌的Polestar，并不是电动汽车市场的创造者。事实上，它以一个全新独立的高性能电动汽车品牌正式亮相距今才不到两年。

然而，这并没有妨碍它要不断向前发展的态势。今年4月，Polestar的第二款车Polestar 2正式在国内上市，并于近日火爆亮相重庆，其首发版车型售价为人民币46万元。

于Polestar来讲，它的设计是品牌的一大亮点。而相较于北欧设计一贯给人的那种"性冷淡风"，Polestar 2的气质给人一种很舒服的感觉，很北欧但又不显得太过于高冷，反倒是一种很温暖的感受。我们认为这是Polestar 2或者说极星这个品牌做得很好的一点。

在这款车上，"极简美学"是它的关键词。醒目的图形与线条，为Polestar2勾勒出如建筑风格般精准的车身结构，结合流线的车身外表，自信而充满力量的车身姿态，Polestar 2所诠释的极简美学渗透到了每一处感官。点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框后视镜、高度集成探测器的前格栅等视觉化的科技应用，则增强了极简设计的先锋特质。

极简并不等同于简单。在Polestar2的内饰设计中，我们到处可见它的"细腻温暖"。比如带有Polestar星标的中空式档杆，给你那无处安放的大拇指所设计的门板上的纽扣，车顶全景天窗投射的Polestar星标等，各种细节之处都能感觉得到Polestar的极致细心。

与此同时，数字仪表盘、11英寸高清中控触摸屏以及专属化配色的用户界面设计，与内饰氛围融为一体，彰显数字化时代的先锋豪华。内饰诸多创新材料的应用还展现了环保的理念，例如座椅采用的Weave Tech，这是一种完全的环保材料，具有运动性，防水性和防尘性，据说这种材质的灵感来自于深海潜水服，Weave Tech比皮革要轻30%，不仅在材质的耐久度方面有一定的提升，日常乘坐也能感受到这种特殊材质细腻的触感。

其实对于这种国际厂商来说，在中国投放车型经常会有水土不服的问题。就以特斯拉为例子，它的导航地图真是极其难用，被国内的地图服务商摔的一点灰都吃不到。但是在本土化这个国际品牌的弱势项目上，反倒成了极星的优势，别忘了，它背后真正的金主爸爸可是吉利控股集团。

中国版Polestar 2的车机系统基于安卓系统开发，所以这就意味着它多媒体系统的网联功能会有比较明显的进步。以前我们用国外车厂的多媒体系统，除了界面UI设计精美之外，封闭的系统用起来那是相当不顺手。自主品牌的车联网做得很好，但是我们的某些自主品牌由非常缺失电子化设备的系统审美，那界面样式和操作逻辑完全不象是2019年新车的水平。Polestar 2的多媒体系统不仅审美水平在线，最为重要的优势，在于它为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。

与传统车机导航使用高德地图数据的方式不同，Polestar 2上装载了完整版的高德地图，保留了手机端高德地图的所有功能，无论是3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号限行提醒、明星语音等，这些高德地图中特色功能都在Polestar 2上完整地呈现给用户。用户还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机相同步，还可以下载离线地图以及不同的明星语音。

值得一提的是，Polestar携手中国自然语音识别领域的专家级合作伙伴科大讯飞为Polestar 2带来了卓越的人工智能语音助手，以一种更自然的语音对话、更加智能的识别力为用户带来了优异的语音互动体验。

除了这些之外，它的动力数据也不差。数据显示，Polestar 2的电驱系统由容量为72千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里（NEDC工况）。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有408马力的最大动力及660牛米的最大扭矩，0-100公里/小时的加速只需4.7秒。

现在国内市面上，几乎没有高端新能源产品。而像我们所说的造车新势力，有的产品主打空间，有的主打科技，有的玩的就是概念，但它们似乎都在某些方面有所欠缺，或者说承担不起豪华这一定义的重量。而Polestar 2在中国的正式发布，宛如豪华电动车市场一颗冉冉升起的新星，也标志着Polestar品牌向着纯电动时代迈出的又一坚实步伐。