国六来袭，15万预算买哪些SUV才会省钱又省心？

从7月1日开始，全国范围内多个省市已经开始实施国六排放标准，这就是说，在这些省市中已经在市场上售卖、流通的国五车型都会受到影响，而日后满足国六排放的车型会越来越吃香的。当然很多车企们的反应也是很及时的，为了满足政策和市场需求，各自的国六车型也会逐步推出完善。

说完政策就说说选车，目前主要消费主力市场还是在10-20万区间，而在对于这一价格区间的车型来说，动力和配置基本上成了价格后最受关注的部分，在排放、税费的限制下，不少厂商选择了1.5T排量，从账面数据上看，现在很多品牌搭载的涡轮发动机表现已经超越2.0L甚至2.5L排量的。今天我们就来看看10-20万内最强的几款动力OK、满足国六排放标准而且配置又不低的车型，让大家在选车的时候可以做到有的放矢。

汽车工业研究报告显示，相对于80后消费群体，90后更喜欢设计时尚的高颜值汽车，而90后已经成为市场的消费主力，所以各大车企都在做出改变。名爵HS就很懂年轻人的需求，满天星进气格栅、一体式日行灯和转向灯的流水组合足够个性炫酷，而自动两驱Trophy超跑版在C柱上还增加了其余20T车型没有的“Trophy”字样标识，搭配双色18寸的切割轮毂以及红色的刹车卡钳，突出其更加运动高端的定位，对于那些喜欢改装的朋友来说，又可以省一笔费用。

名爵HS的尺寸比标准的紧凑级SUV更大一些，尽管肉眼看不出来，因为设计师在整体风格上进行了更运动化的考量，流线的车身轮廓与细节设计等等，使得这台SUV更加的精致，而“精致”一般都会与“小巧”挂钩，但你只要进入车内，就会知道大咖说的没毛病。名爵HS的身尺寸达到了4574＊1876＊1664mm，轴距为2720mm，在同级别中表现占优，如果长途驾驶后排乘客也不会感到压抑，对于喜欢周末出游的消费者来说，这一点十分重要。

再讲回它的内饰，设计就不讨论，毕竟萝卜白菜各有所爱嘛，而相比很多大品牌的产品而言，名爵HS可以说很有料，全车大量使用的皮革材质以及镀铬装饰营造出高档感，整个仪表台的包裹完全是软性的，触感也很舒服，中控液晶显示屏更大的尺寸与全液晶仪表盘、运动方向盘也体现出了更运动豪华的风格，斑马智行系统的用户体验也很棒，它在在导航、语音识别、车联网方面都不错，流畅程度和操作逻辑属于比较好用的车机系统，希望其他品牌日后都可以用上这套车机系统。想想这只是一辆10万出头的SUV，对于竞争对手来说是不是有点“过分”了呢？

动力方面，搭载满足国六排放的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩275N·m，传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱，参数水准已经将同级车型甩在身后。而且还搭载了MG Trophy运动管理模式，再加上同级唯一的"过弯神器"XDS弯道动态控制系统，开个SUV都可以开成小钢炮的感觉，实力演绎“最强操控SUV”，百年英国汽车运动品牌的基因可不是盖的。

正因为名爵HS有这样强大的产品力，所以在继四、五月份的热销后，六月又迎来环比增长99%的惊艳表现，产品口碑和人气持续飙升，成为年轻消费者热捧的“最强操控SUV”。

新车现在在尝试着走硬派的路线，这在以前的ix35上是完全看不到的，不过我个人觉得不够个性，如果你是追求个性的话，那ix35可能不是你的菜，因为它的卖点是在于性价比。

尺寸方面，车辆的长宽高为4435＊1850＊1715mm，轴距为2640mm，同级别来说没有什么优势，普通家用就没问题。

内饰方面主要是非常简单的设计，没有什么亮点了，用料配色啥的都没有啥出众的，但是它做工和和使用起来的便利性又找不出来什么毛病，真的是很家用。

动力方案，虽然换代了，但是新车还是采用2.0L自然吸气发动机，性能参数和老款没多大差别，传动方面匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成的日常驾驶感受就是两个字——惬意。

它的油门不像以往很多韩系车那样把油门初段调节得比较灵敏，很线性，虽然它的性能算不上强劲，但足够平顺啊，这不就是家用车需要的特性吗？而现在市场的终端优惠也很不错，这就进一步提升了它的竞争力，不过韩系车这样靠低价换市场的做法真的好吗？

领克的设计在国产品牌里面也算是比较亮眼的，看一眼就可以记住，车辆全系搭载18英寸轮圈，造型同样十分个性突出。不过并不是每个人都可以接受得了，感觉年轻消费者喜欢的人会多一点，如果是比较成熟的消费者可能不买账。

尺寸方面，它的“三围”是4448＊1890＊1528mm，轴距为2702mm。同级别中正常水平。

内饰整体设计跟领克01差不多，家族到不行，应该是受到沃尔沃的影响，所以从用料和做工，再到豪华氛围的营造上，在同级都算得是上乘，整体质感不错。

动力方面，采用1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的动力总成，从数据上来看它表现不错，180马力、265N·m的数据，完全不比一些四缸1.8T发动机差。而且起步也不会像一些双离合车那样不慢不紧，起步、加速、刹车都很干脆利索，动力响应速度较快，超车还是比较得心应手的。有在关注这款车的朋友可以留意下最近的优惠行情。

可以说是这个级别的元老SUV了，从2004年开始国产发展到现在，已经是第五代车型了，造型采用了本田最新的家族式设计，车头粗壮的镀铬条是标志性的设计。大灯灯组足够前卫，高配车型还用了全LED光源，科技感十足。车尾设计同样拥有本田家族化特征，1.5T车型采用双边双出排气布局，而混动车型只有单边单出排气布局，还是隐藏式的，少了些的隐藏式排气，相对没有那么张扬了。

内饰方面，中控采用了类似悬浮式的设计，也是最近的流行趋势了，还有多种颜色可选， 1.5T车型有黑色、米色和棕色可选，而混动车型就缺少了米色。车辆的长宽高分别为4585＊1855＊1689mm，轴距为2660mm。虽然看着数据不怎么突出，但是“空间魔术师”本田对于车内空间的挖掘还是比较透彻的。

动力方面，本期推荐车型是采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了193马力，传动匹配CVT变速箱，这套动力总成既有动力性又有舒适性，“买发动机送车”不是浪得虚名的。

CR-V的外观年轻了不少，内饰相对保守，但是胜在空间宽敞和质量稳定，虽然1.5T发动机排量略小，但动力表现还是很ok的，高配车型上的适时四驱系统也增加了行驶的安全性，适合预算多一点的朋友购买。