同级别空间最优，上汽MAXUS D60车内空间解析！

SUV在国内的热度一直很高，很多品牌将其作为主打车型，为什么？一是因为SUV底盘高，能走烂路。还有一个原因是SUV行李箱空间和开口都很大，能装东西。上汽大通MAXUS现在也逐渐的向SUV领域发展，继D90后上汽MAXUS D60也面世了。

在一辆汽车里面，我们大部分时间能直观感知到的就是内饰的设计和乘客舱的物理空间大小。D60在设计时始终追求宽敞的车内乘坐空间，4720mm的整车长度在同级别中最优。长轴距是各大车企的重要宣传点，往往大改款的车型轴距加长50mm，就是一个很大的卖点了，上汽大通MAXUS诚意十足，在设计时将D60比同级别车大100mm的空间完全用于加长轴距了。很多朋友会问，大尺寸的车长和轴距有什么用呢？有了大尺寸的车长和轴距，二排的乘坐空间可以做大，乘客可以架着二郎腿， D60能给客户带来像MPV车型一样大而舒适的乘坐环境。

如今随着二胎政策的放开，五座车型已经不能满足一家六口或七口的出行需求了，而D60有五、六、七座车型可供选择。很多七座车型的第三排进出都不方便，所以D60在设计时进行了大量的调研和实车评审，侧面的进出通道进出方便性在同级别中最优。

同级别的很多车型第三排座椅由于坐高太低，坐起来像一个小板凳。宣传的时候说满载的情况下可以让小朋友乘坐，但是爷爷、奶奶、父母都格外疼爱小朋友，最终还是成年人坐在第三排，成人挤在第三排苦不堪言。D60在设计第三排时充分考虑了乘坐的舒适性，D60的第三排能保证175cm的人有舒适的乘坐姿态，第三排的坐高可以保证人体各关节的舒适伸展，第二排座椅稍往前滑动，第三排腿部活动空间就有了。

很多SUV车型副仪表台后方都会有个鼓包，乘客的双脚只能被迫束缚在两侧，乘坐舒适性极差。而D60采用将其斜坡完全"削平"的设计，乘客不管是穿过通道还是放脚都很方便。

新房装修的时后我们会重点关注壁橱、柜子数量和储藏能力，没有好的储物能力，势必会导致物品存放管理困难。而车上的储物空间既要够用，又要用起来方便顺手，驾驶员周边的储物空间使用方便性直接关系到驾驶安全。所以D60设计时驾驶员周边的储物空间时始终把使用方便性作为最重要的指标。

节假日如果带着小朋友外出旅游或者探亲，吃喝住行的物品多到相当于一次搬家，如果后备箱没有大的储物空间带上小朋友的玩具，小朋友难免会失望。回家探亲返程时总有父母准备的土特产，发现每次都装不下，取舍带什么东西的时候总想后备箱要是更大就更好了。D60的第二排在正常乘坐的状况下，后备箱净深长达1.1m，同时可以存放四个28寸的行李箱，可保证日常的旅行需求。而且D60主副驾后面的座椅都可以折叠放倒，放倒之后座椅靠背和行李箱盖板形成长度为1.9m的大平面，可以随心所欲放东西，外出踏青累的时候也可以在上面铺个气垫小憩一下。

除了这么大的行李箱储物空间，D60整车上的储物数量同级别车型中也是最多的，能够很好的满足我们不同的储物场景需求。

对于中国家庭而言，空间是他们在购车时考虑最多的因素，尤其是随着二孩放开，许多家庭经常是六人乃至七人出行，对空间的要求更高。而D60作为一款全新SUV，无论是乘坐空间还是储物空间都能很好地满足二孩家庭的出行需求，相信在上市以后，D60会是SUV市场中的强有力的竞争者。