5月销榜众生相：南北大众丢脸，日系霸屏，吉利再扛旗
5月的销量，就像南方的天气——"闹腾"。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。因本月以甩卖国五车型库存为特征的乘用车市场，使销量成为历年来环比增长最好的五月。但同比依旧保持者高达两位数的下跌趋势，照目前的形式来看，市场复苏回暖艰难。
而在5月综合销量排名中，看点颇多，大有神仙打架之势。
上汽通用力拔头筹，和南北大众共同组成第一阵营。第4-第10中，日系五家厂商均进入榜单，其中本田品牌大幅增长，丰田品牌微涨，日产品牌微负。前15榜单中，四家自主品牌企业入围，它们是吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车和上汽乘用车，韩系车入围的是北京现代，豪华厂商华晨宝马和北京奔驰继续在列。
5月最大的看点莫过于销量一哥大众的冠军宝座被上汽通用截了胡，毕竟大众丢冠这件事儿在近年来还是不难见得到的。上汽通用在5月一改早几月的颓势，杀了个回马枪，不仅实现月销14.8万台的佳绩，逆势增长8%的同时力压一汽大众和上汽大众夺得销冠。
而第二名一汽大众仅以233辆的差距位居第二，值得注意的是在今年1-5月的累计销量上，一汽大众虽然同比下滑4.7%，但依旧以754725辆的成绩超越上汽通用，占据第一。上汽大众仅随一汽大众，以月销147177辆的成绩占据车企销量排行榜第三的位置。通用强劲的涨势，离不开削峰平谷的操作手法，在价格上用最大的诚意给到消费者最实在的回馈。
车市寒冬中，日系车企的表现还算亮眼，尤其是以丰田、本田为代表的品牌表现最为突出。
广汽本田销量为68577辆，同比上涨34.2%，排在第七位；一汽丰田销量为66419辆，同比上涨3.1%，排在第八位；东风本田、广汽丰田分别以48122辆、48892辆的成绩排在第九和第十，其中东风本田同比上涨41%，成为榜单中涨幅最大的车企。
不过遗憾的是，作为日系三强之一，日产的表现十分一般。东风日产虽然在5月取得了销量第四的成绩，但是同比销量却有了5.6%的下滑，和同门师兄弟丰田、本田相比差距较大。
虽说自主品牌仅有四席入榜，但作为自主品牌的新晋"一哥"，还是凭借84811辆的成绩位列第五名。在自主品牌中，吉利一直保持着上升势头，从去年开始一路惊喜，说它是最火热的自主品牌一点不为过。
根据吉利官方公布的数据，跌幅虽有27%，但这样的结果主要还是因为减少了经销商库存压力。在车市寒冬的环境下，吉利销量出现下滑也在所难免，无需刻意放大。值得注意的是，上汽通用五菱继续大幅下滑，下降33.0%，成为销量前十五车企中降幅最大的一家。
5月22日，66岁的迪特·蔡澈卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁。宝马官方制作并发布视频，为这位竞争对手的总裁送行。视频结尾可以看出这两家全球顶级企业之间深厚的情谊。
不仅如此，从5月的销量来看，也能看出这俩家的情深意重。华晨宝马和北京奔驰双双进入前十五名，同时摘得14、15的名次。其中华晨宝马以26%的增速，销量逆势赶超北京奔驰。这一代宝马车型，产品竞争力毋庸置疑，在保持操控性能的同时，舒适性也相当出色，这样的结果也是意料之中。而BBA中一直不被带着玩儿的"A"在本月销量前15中，也被迫出局。
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