思考 | 各位老板，您会选择雷克萨斯LS吗

图文 | 奕非

谈及旗舰豪华轿车，人们的认知基本会被奔驰S级、宝马7系、奥迪A8占据。然而有这样一款来自东方的豪华车可谓一股清流，它就是雷克萨斯LS。“作为新一代豪华轿车的标杆，雷克萨斯LS必须远远超越世人对豪华轿车的全部期待。”全新雷克萨斯LS上市之时，总工程师旭利夫先生曾放过如此豪言。那么现在，这款豪华旗舰的处境如何？

这里补充说明一下，“LS”车系的命名是由“luxury sedan”意即豪华轿车的首字母缩写而成。1983年，丰田立志要打造世界上最棒的豪华轿车，由3900名工程师斥资10亿美金耗时5年，最终第一代LS横空出世并一炮而红。截至今日，雷克萨斯LS历经了五代演化，以更亲民的身份征战中国顶级轿车市场。然而必须承认，在BBA强势统治下想分一杯羹，愿望是好的，但操作起来谈何容易。

现款全新雷克萨斯LS外观设计相当大胆，风格激进而夸张。相比上一代车型，其身形更长、重心更低，流畅动感的线条营造出别具特色的华丽。家族式纺锤形进气中网极富辨识度，带给人强烈的视觉冲击。分体式LED大灯组造型犀利，照明灯光也是非常智能。尽管同S级、7系、A8相比车身尺寸并不占优，但3125mm的轴距还是带来了修长的侧影，符合D级车应有的优雅大气。尾部相比头部倒显得收敛了许多，增加了一份专属旗舰豪华的稳重感，L字形的尾灯辅以镀铬横条装饰十分漂亮。外形上，LS能让看腻了欧洲品牌的我们觉得清爽俊秀。

打开车门，才是真正惊艳的开始。传统D级车内饰约定俗成的着力点都是行政公务舱般的享受，而LS营造出来的却不仅仅是豪华氛围，更有一种温馨亲和、尊崇礼遇的体验，参透东方哲学理念和美学品位的设计语言无处不在。中控部分设计灵感源于古筝，几何线条流光溢彩，古典与科技无缝嫁接。凌光切子、鹤羽折布，日本岛国的传统手工艺技法被从容的刻画进这样一台豪华车的内饰，点点滴滴的细节精致考究、臻于完美。

遗憾的是，LS的内外饰虽达到了极高的造诣，但某些方面的表现却并不及预期，或者说完全不应该是这样一个水平。以隔音降噪为例，NVH控制作为雷克萨斯一向的专长，在此次新款LS的身上并未得到很好的传承。即便乘坐依旧舒适，但静谧性能的下降直接导致了行驶品质的降低，甚至不如自己的老款产品，叫人难以接受。

在智能网联科技广泛普及、迅速迭代的当下市场，雷克萨斯LS在诸如操控、座椅、音响等配置上已经充分满足了常规意义的“豪华”需要。然而作为一台针对高端客群的旗舰车型还是不够的，有些配置未免太过寒酸。且不说车联网相关功能的匮乏，连多媒体娱乐系统居然都不支持苹果CarPlay，会不会太落伍了？

2018款雷克萨斯LS分为350和500H两个动力版本：纯燃油版350搭载3.5L V6自然吸气引擎，最大功率315匹马力，峰值扭矩380牛米，匹配10速手自一体变速箱；混动版500H于此基础上增加了一台输出功率131kW的电动机，E-CVT变速箱同样可以模拟10个档位。大型豪华车纷纷加入2.0T四缸阵营的今天，雷克萨斯仍坚守V6大排自吸+混合动力的原则。这究竟是一种信仰，还是孤芳自赏、冥顽不化的固执，恐怕就见仁见智了。

据我们了解，这款车目前在销售终端能有十万元左右的价格优惠。听了这些分析，你对雷克萨斯LS有什么想发表的观点？欢迎在评论区留言~