车市寒冬竟能逆市而上？一汽-大众4月销量破15万辆成行业之首

2019年已经过去了将近一半的时间，同时也已经步入了夏天，但是在国内的汽车市场环境中依然是寒气逼人，在四月份，相关的数据显示乘用车市场的销量仅为156.6万辆，同比下降了15%，虽然总体环境不太乐观，但是总有几个品牌能够逆市上扬，比如一汽大众。

据一汽-大众官方公布的数据，4月份一汽-大众终端零售销量150763辆（包含奥迪进口车4602辆）。虽然销量与2018年同期相比下滑约7.8%，但销量总数位列行业第一。1-4月份，一汽-大众终端累计销售625642辆（包含奥迪进口车18894辆），同样位列乘用车企首位。4月份一汽大众品牌的零售销量为104527辆，市场份额达到6.7%，同比增长0.6个百分点。

能够获得这骄人的成绩，离不开全新速腾的发力，速腾交出22492辆的傲人成绩，环比大增39.7%，1-4月份，速腾累计销量达到77388辆，成为了一汽大众名副其实的销量当担。

其次宝来的贡献了19192辆的成绩，位居一汽大众的销量第二名，1-4月份累计销量达到78271辆，位列紧凑三厢车型市场的前三。

紧接着就是高尔夫家族、迈腾、捷达的共同发力，都有一定程度的同比增幅。

在轿车领域稳步上升的同时，一汽大众在SUV领域的产品也渐入佳境。

多年以来，一汽大众作为一汽集团与大众集团的合资公司，却一直没有获得大众公司在SUV领域上的投放。而反观南方的上汽大众凭借着途观、途昂等SUV车型在国内市场中获得不错的成绩。别提一汽大众有多憋屈了..

还好在在2018年7月，一汽大众终于迎来了旗下首款SUV产品探歌，随后在10月份又推出了高端中型SUV探岳，这两款车型的到来算是填补了一汽大众在紧凑SUV与中型SUV空白的局面。虽然一汽大众错过了国内SUV市场发展的黄金时期，甚至这两款车型的上市正好撞上了车市寒冬，但是这种种不利因素都没有制约这两款车型在各自细分市场的表现。

从4月份的表现来看，探歌的终端销量为8,831辆，攀升至细分市场的第二名，探岳销售了8,547辆，环比增长51.8%，一跃排名细分市场第五。1-4月，探歌贡献了31,509辆，探岳的销量贡献了23,820，合计销量为55,329辆。与哈弗H6这些老江湖来对比，这两款车型的销量并不出色，但是这两款车型进步之快不得不让人为之感到惊讶，一汽大众这两款SUV车型能够在4月份实现逆市上扬，一方面证明了探歌与探岳的产品实力，彰显了这两款车已经逐渐成为一汽大众的当家台柱，另一方面也证明了大众强大的品牌影响力无法动摇。

虽然一汽大众在SUV领域中不占先机，但是却有后发制人之势，在前段时间的大众SUV之夜上，大众发布了全新5款SUV车型，其中有三款是来自一汽大众，它们分别是：探岳coupe、SMV概念车以及探歌R-line版本。这三款SUV的加入犹如帮助一汽大众重注新鲜血液。

总结：通过轿车与SUV两组的销量数据不难发现，一汽大众之所以在四月份能够快速扩张成为行业之首，主要是因为在轿车与SUV的细分市场同步发力，一方面轿车市场顺着走量车型更新迭代之势持续高开，另一方面“双探”SUV车型在寒冬市场中找到稳步增长的方法。双双发力正是成就一汽大众成为行业销量冠军的核心点。

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