车载版微信年内落地，腾讯“生态车联网”将如何左右你我的车机？ I 车市裴聊
想象一下，如若有一天我们的车机系统自带原生的微信功能，在开车过程中可以像现在汽车普遍支持蓝牙电话一样，支持我们边开车边随心所欲的“接听”和回复微信，是不是一件很酷且实用的事。
文 / 聊哥
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要说最近几年，什么概念最火，AI人工智能必然算得上一个。
当下，在人类社会正在从移动互联网时代，向AI时代全力迈进的过程中，过去几年人们惯常谈论的“互联网+”，也开始转向了“AI+”。可以说，AI人工智能与各行各业的加速融合，已然成为了这个新时代的主旋律。
前不久，两位中国“首富级”的商业大佬马化腾和王健林，一同结伴“逛街”的新闻一度刷爆朋友圈，被二人“临幸”的位于北京丰台科技园的万达广场，也瞬间成为了一处新的“网红”打卡地。
根据事后公开新闻报道来看，激起二人此番雅兴的，并非在于逛街本身，双方正在就如何更好地实现AI人工智能与“智慧新零售”紧密融合，进行一次强强联合“实验”。该处万达广场，正是作为微信支付“智慧商圈”解决方案首个落地试点地。
众所周知，今年是AI人工智能连续第三年被写入政府工作报告，并且今年报告中对AI人工智能的描述已经从2017年的“加快”、2018 年的“加强”，变为了“深化”。从国家的顶层设计层面来看，经过前几年的积累和培育，我国的AI人工智能产业已从初步发展阶段，进入到AI走出实验室与各个产业深度融合的全新阶段。
智慧新零售，智慧交通，智慧城市……这些时髦的热词，猛一看起来似乎“风马牛不相及”，但其背后所暗藏的底层逻辑却是相通相融的。即均为AI人工智能与各行各业深入融合的产物。
以汽车行业为例，随着以电动化、智能网联化为核心的“新四化”变革浪潮加速到来，今天我们对于汽车的理解和期许，也早已经不再只是局限于“四个轮子+两个沙发”的交通工具。
某种意义上讲，在可预见的未来，更加“智能”的汽车有望成为继电视、电脑、手机之后，我们日常生活中使用时间最多的“移动第四屏”。
这不，就在日前举行的2019 腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛，来自AI研发和应用领域的企业家、专家以及产业互联网的一线实践者，就人工智能AI与汽车乃至交通产业的融合展开了深刻探讨。
“大家期待的微信服务可以上车了。”
在大会现场，腾讯车联副总裁钟学丹明确表示，腾讯车联已在生态车联网解决方案中集成了微信服务，并将与车企合作伙伴一起打磨，预计年内落地。
据其介绍，车载微信服务为驾车场景量身定制，能实现全语音交互；结合车载硬件，方向盘按键唤起；手机蓝牙感应，自动登录，断开；微信发位置，快速发起导航等功能。
当然，此次的车载微信只是腾讯此次宣布升级的“生态车联网”解决方案中的一环。
毕竟即便大如腾讯这样的互联网科技巨头，在构建车联网生态的过程中，依旧离不开主机厂的配合及用户的参与。“腾讯车联希望将车企、开发者与C端用户连接起来，构建开放共建的生态车联网。”钟学丹说。
值得注意的是，透过此次大会外界更多人开始意识到，原来在车载智能网联领域，腾讯也远非只是停留在做系统和平台等“软件”层面，在承载其车机系统落地的“硬件”层面腾讯也所有布局。
其中，腾讯与伟世通合作开发的最新出行科技成果——搭载腾讯TAI汽车智能系统的新一代SmartCoreTM座舱一体解决方案，也借助本次生态大会的舞台进行了正式亮相。
据悉，搭载该智能座舱一体解决方案的整车产品，有望在2020年于广汽全新纯电平台首款车型上实现量产落地。
而早在此之前，腾讯在车联网及汽车云服务方面，已经和包括奔驰、宝马、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、现代等十多家主机厂达成合作，超过数十款车型已经和正在落地。
需要指出的是，相比于略显宏大的智慧交通及智慧城市（实际上在这些领域包括腾讯在内的BAT等科技巨头都在布局，腾讯目前已经初步形成“四横两纵一中台”的智慧出行业务矩阵），汽车里的车载智能互联，可以说是在现阶段我们普通消费者能够亲身体验得到的一个很好的触点。
在这方面，腾讯显然也有着其先天性的独特优势。
结合今年以来笔者试驾过的几款具有车联网功能的国产车来看，抛去车机系统里语音识别的识别率和反应速度等维度的对比不说，在一些与腾讯车联网有合作的相关车型里，源于车机里整合了包括QQ音乐、美团等一系列腾讯系app应用，大大提升了用户体验。
举个简单的例子，我们都知道“听歌”算得上是大多数人开车过程中最常用的一项功能，尤其在这种具备语音识别和控制的车联网汽车里，年轻人心血来潮突然想听一首“抖音神曲”神马的，那是再常见不过的真实场景。
这个时候，你会发现如果你的车机系统听懂了你想要听什么歌曲，但由于版权限制无法为你播放原唱，会是一种怎样的体验？这个时候，拥有超过2000万首歌曲版权和海量音乐库资源的QQ音乐，就会显现出天然优势。
总而言之，除智能语音、地图导航外，腾讯车联还能提供更加丰富的内容和服务生态。
譬如在车主服务方面，腾讯车联目前已经接入了9.8万以上加油站、近10万停车场、22万以上的充电桩的动静态数据，能够实时查询油价、优惠服务、停车位、充电桩状态、快慢充数量等动态信息，并在近2000个加油站支持在线支付服务，近8000个停车场支持免密支付服务。
毋庸置疑，在人类社会加速步入AI人工智能时代的今天，“万物互联”早已经变得不再那么遥不可及。
一如此前我们在《注册“腾讯打车”系列商标，腾讯要“杀”入网约车市场？》一文中谈到的那样，相比于以腾讯为代表的科技巨头不断深入布局智慧交通和出行领域的整盘大棋，网约车和车联网这些具体的业务分支只能算是一颗颗“棋子”。
而对于我们这些普通汽车消费者而言，从今往后会越发深刻体会到科技给汽车及我们的交通出行生活，所带来的翻天覆地的变革。
想象一下，在我们日常开车过程中，出于工作及生活等方面的种种原因和需求，很多时候我们不得不一边开车一边拿起手机看微信和回微信。这是一种很不好的现实体验，也不安全。
但如若有一天我们的车机系统自带原生的微信功能，我们在开车过程中，可以像现在汽车普遍支持蓝牙电话一样，支持我们边开车边随心所欲的“接听”和回复微信，是不是一件很酷且实用的事？
而这，或许还仅仅只是腾讯车联网生态，所能赋予给我们的万千种便利之一。
车市裴聊