适合闲庭信步，林肯航海家如何打造大家风范？
提起美式豪华车，大家想到的多半是凯迪拉克或者是林肯汽车，有趣的是它们的创始人都是亨利·利兰。凯迪拉克进入国内比较早，大家熟悉多一点。但林肯可能一般的消费者会有点陌生，老是会想起那些婚礼上的加长林肯礼宾车。其实作为百年品牌，林肯汽车同样在汽车工业占据重要地位，并长期是美国总统的专车。除了享有盛誉的林肯大陆（Continental）轿车，其SUV系列像是领航员（Navigator）等也是久负盛名，而今天，大叔试驾的是林肯最新的中大型豪华SUV全新林肯航海家（Nautilus）。
林肯的产品命名中有一些是以字母取名的，例如MKX、MKT、MKC等，对于强调温暖、人性、定制的林肯品牌来说这显然不够人性化。就好像车主聊天的时候：“我们有辆MK什么来着？”这真的是令人无趣是吧。所以林肯还是要用航海家这种真情实感名称，更合乎逻辑，更有助于打造温暖人性品牌。
“航海家”这个含义丰富的名字来源于拉丁词根“探索”，而且这个名字与林肯的其它产品系列，如大陆和领航员都和谐搭配，含有某种地理意义或者旅程意义，以及蕴含其中的探索精神，这非常适合林肯产品线。成功的车型命名延续了林肯的活力，林肯希望旗下每个车型都能传承林肯收放自如的驾控理念，而航海家正是其中典范之作。
磅礴大气的外观
当你看到航海家时，首先映入眼帘的是标志性前脸，它的设计对航海家而言恰如其分，航海家是林肯拥有的最具运动风格、比例完美的产品，它的外观特别时尚。
提到林肯标志性前脸，首先是位于格栅中间的林肯星标，以及位随其后的林肯星系格栅，从格栅中心向外，你会看到前大灯等诸多细节。矩阵式外形让汽车前端观感稳定。与其他林肯车型不同，航海家格栅开口更低，这既充满自信又引人瞩目，而且让林肯星标更为突出。如果你再仔细观察尾灯造型，贯通式的LED造型从后部看就像是飞机双翼，它也让汽车后部更稳定，这也是航海家运动元素的体现。
林肯航海家全系标配LED前大灯，显得非常有诚意，并且在灯光技术上也非常领先，自速感应前大灯改变的是波束模式，例如高速驾驶时，光束会自动聚焦让你看得更远；低速行驶时，光束折回提供更广视野。如果你右转，光束会照明前方与右前方，左转时也随之改变，而以前要实现这样的技术需要前大灯搭配旋转底座，现在完全靠大灯自身调节，在宝马与奥迪高端车型的矩阵式大灯上，也采用了类似的技术。
作为一辆中大型SUV，航海家的尺寸是4849*1936*1683mm，轴距2848mm，在同级产品中，航海家在长度和宽度上具有较大优势，这也是美式豪华车传统的风格。修长的车身搭配上灵感来源于喷气式飞机发动机的21寸大轮毂，光是停在那就有一种飞速疾驰的既视感。
被小看的低调内饰
坐进车内，看到内饰的时候，大叔认为是有一种反差的。与其大气时尚的外观相比，航海家采用的是比较传统的设计风格，并且材料上用的是大面积软性覆盖件和木纹饰板的环绕风格，风格比较偏向成熟稳重。光是看设计布局似乎也跟林肯其它车型基本相同，但通过颜色和装饰的变化带来了全新印象。事实上，我们都小看了航海家的内饰设计，美国权威杂志《Ward’s Auto World》公布的2019沃德十佳内饰，航海家赫然位列其中，与宾利Continental GT、宝马M850i等车型并列一堂。最为出彩的是航海家中控台镂空部分，看起来有几分跟沃尔沃的悬浮中控台相似，但是空间利用的布局更好。
航海家控制台、中控面板和仪表板的一体化效果非常好，甚至都没有变速器排挡杆的位置，变速箱的操作化身为几个按键镶嵌在中控台上，这也是林肯家族式的风格。林肯在内饰上一直试图营造安全感，在这个静谧空间里，所有设计元素都在一定高度，以便于驾驶员获得更广阔全景视野。
中控加入了手机无线充电、全新皮革包裹方向盘、以及更大的12.3英寸仪表盘，仔细去观察会发现整体的豪华感其实并不差。大叔很是喜欢航海家的无线充线，专门设计了一个带盖子的媒体箱，把手机放进去即可，就算没有无线充电的机型，里面也有USB插口可以用。
环保与性能并重的动力
动力方面，航海家搭载2.0L与2.7L的涡轮增压发动机，配合首次应用的八速变速箱，带来更为流畅充沛的动力表现。大叔试驾的这部是搭载2.7L双涡轮增压的车型，这也是50万级别中唯一提供V6双涡轮增压的豪华SUV。高达237kW（322Ps）最大功率，500N.m最大扭矩的发动机完美的体现了美式豪华SUV大排量大动力的肌肉风格。搭配反应迅速的全新8速变速箱，这款车型0-100km/h的加速时间不到7秒，性能非常的强悍。在悬架设计上，航海家采用前麦弗逊后多连杆的形式，搭配AWD智能四驱，在匀速巡航状态下，前后两组电控多片式离合器会断开，使传动轴处于静止状态，以前驱方式行走，从而大幅降低油耗，以获得更佳的燃油经济性。
官方的百公里综合油耗是9.6L，大叔亲测行驶300km城市与郊区的混合路况的平均油耗是10.8L，并且只需要加92号汽油，而且航海家是满足国六B排放标准的，这个标准甚至比国六A标准严格了一倍，领先大部分同级车型。
高科技打造豪华舒适座驾
轻轻转动方向盘的时候会发现，虽然航海家与锐界同平台，但是驾驶风格却有不少的差异。航海家颇有那种“大海航行靠舵手”的大家风范，并不追求快准狠，而是很适合信步徐行，对于驾乘舒适性更为看中。这一点从方向盘就可以看出，略显饱满的多功能方向盘采用了新改进的适度填充垫及奢华皮革触感搭配欧式手工缝线，可以让驾驶员体验更加愉悦舒适。多达22向电动调节与Active Motion按摩功能的前排座椅既可以调节出包裹性很强的姿势，又能帮助驾驶员保持肌肉清醒舒缓疲劳。
8速的自动变速箱其实在正常行驶中反应很快，加速也很顺滑，从加速和油耗表现就可以知道并没有拖后腿。唯一让大叔不大适应的是按键式换挡，坐的很舒服的时候手是够不着的，只有直起身，目光在PRNDS中慢慢寻索才能果敢的一指定乾坤，倒挡和前进挡之间的衔接是相当不友好的，顿挫的老让我想起序列式变速箱。
航海家是那种让人想很悠闲很享受开的一部车，乘坐舒适、大空间、静音技术一流，13个锐威音箱配合ANC主动降噪系统，让人沉浸在音乐的殿堂中不可自拔。
除此之外，先进的驾驶辅助系统也是令人开车偷懒的理由。航海家是首款配备林肯Co-Pilot360智能助驾系统的车型，这套系统达到了L2级自动驾驶的水准，平常在高速路乃至市区主干道行驶的时候，带Stop & Go自动跟车及LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统可以节省你不少体力，尤其是堵车的时候更是便捷，真正的做到开车也是一种享受。
完
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