大家都知道,车龄超过六年的小汽车,年检是每年的"必修课"。本来车辆年检是一件再平常不过的事情了,但最近,一位来自江西南昌的车主在为爱车年检时,就遇到"老大难"……
5月5日上午,
熊先生认为自己爱车被弄成这样,是检测工作人员在为车辆进行尾气检测时,空挡猛踩油门造成发动机负载过大导致的。而所谓“双怠速污染物排放检测”,是指将车辆尾气检测仪取样探头插入排气管后,并将充分预热车辆处于“怠速”状态(即空转),再将车辆由怠速加速至3500转以上,由此判定车辆的尾气排放值是否合格。
因为车辆再也无法启动,熊先生当时就向几家宝马4S店进行了咨询,得到的结果都是认为车辆发动机已经彻底报废,需要整个更换。需要更换一个宝马X6原装发动机,至少得花费16万元,这让车主很是无奈。
而面对车主的质疑,检测站方面则回应:检测站在为该辆宝马车作车检时,是完全按照国家有关车检标准及程序进行的,因此即便是车辆在车检中出现问题和故障,都与他们无关。
另外,安众车检方面还认为车辆本身就有故障,因为这
这辆当时新车售价过百万的宝马X6,在年检时出现发动机损坏的问题,到底是因为车辆本身"有病"所致,还是检测站操作员检测操作不规范造成,目前还不得而知。面对这个情况,车主只能向当地市场监督管理部门投诉。目前,当地市监局已经介入调查,双方还在进一步协商当中。
虽然,检测站方面的领导坚持表示X6出现故障与检测站无关,但却有该检测站检测线上的工作人员向当地记者表示:"双怠速污染物排放检测确实车辆伤害很大,就跟搞破坏一样,属于暴力检测车辆,让车主们看到都觉得心疼。"他还希望相关部门能够改善这种尾气检测方式。
网友热评
@葡萄糖转移酶:又不是自己的车子,可命造呗……
@全毛系统:每次去年检回来ABS灯都亮,不知道检测站的人干了什么
@yi_upp:检过的人都知道,一趟下来没有故障灯是不正常的
@右手边的果儿:到底是谁的责任谁也不知道,16万毕竟不是一个小数目
@啊book513 :关键时候那监控又“坏”了,强烈要求取消年检这些只会收钱,出了事又不负责任的单位!
@闷声发大財丨:检测最好是冬天去,夏天原地空踩油,如果前面不开大型工业风扇吹,发动机分分钟过热。
@立冬憨猫咪:去年车检,自己去申报,没有找代办,结果车下监测台,各种故障灯亮,车辆异响,最后还去了趟修车厂才算好。
@天空雨Ea :说实话这样的事件一直都在报道,也是事实,但是官方呢选择看不见,虽然其中缘由大家都懂,但是普通人无可奈何,急需有影响力的人来怼一下。
@华沙午夜 :检测站都是暴力检测,今年去审车回来开了半里地发现ABS灯在亮,肯定是多次暴力刹车了。气得老子一个手刹调头去找他算账,然后ABS就不亮了。这件事的教训是下次交车时给检测员塞包烟。
@风飘万里烟云渺:真搞不清国内这所谓的检测还有啥存在的必要,业务人员基本没有业务素养,给钱基本没有不过的项目…
其实,车主因车辆年检出问题与检测站产生纠纷,已经不是第一次发生了。此前,一位浙江车主就将自家的斯巴鲁XV送到宁波镇海区的检测站年检。年检完后,车子刚刚驶出检测站大门,就熄火停了下来,而且仪表盘亮起了好几个的故障,车辆也无法正常的启动。
根据车主的了解,工作人员是把他的四驱车当成了普通的前轮驱动车子,按照前轮驱动车辆进行"常规"操作,结果这样的错误操作方式直接将变速箱给打坏了。并将车子送去4S店进行检修。
但与以上事件不同的是,检测站方面也十分配合进行赔偿,并报了保险。但是保险公司方面不采纳为车主更换变速箱的方案,只愿意为车主维修变速箱。历经两个月的维修,这辆XV终于维修完毕,4S方面表示除了变速箱的壳,其余都换掉了,而3.6万元的维修费全部由保险公司赔付。
其实,车辆年检是一件十分严谨的事情,既然车主都将爱车交给检测员去进行检测了。那么这些检测员,就应该严格按照操作流程去对每一辆车型进行检测。同时,一些老旧、不科学的检测方式希望相关部门能积极改进,这应该比起最终造成车辆损坏、赔偿要省事多了吧。
图片来源:网络
视频来源:@广西综合频道
✏ 撰稿人 | 邹文豪
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对于这样的检测方式,大家有什么看法呢?
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