差点以为是概念车了！几何A外观解析

【有车以后 有车试驾】初见几何A，会以为眼前摆着的是一款概念车。其实不然，你能在市面上买到的量产车，就是这个设计形态。

几何A的设计理念，官方称之为“多维流动生命体”，以极简的设计手法来营造科技感和未来感十足的风格。将来几何品牌的车型，都会采用类似的设计风格，所以几何A可以看作是几何品牌家族式设计的开端。

此家族式前脸有几大特征。首先，电动车上常见的封闭式设计没有缺席，大灯之间并没有任何的进气格栅；其次，保险杠两侧保留了吉利家族化的涟漪式回纹设计；另外，保险杠带有下进气格栅，可以实现主动开合，提升空气动力学性能。

几何A的前大灯采用全LED光源，内部构造颇具层次感。灯组上方为LED灯带，集示宽灯、日间行车灯、带有流水式点亮效果的转向灯于一体。灯组外侧为三道充电指示灯，在充电的过程中可以根据当前电量逐渐点亮。

尽管几何A的外形尺寸在同级车中占不了什么优势，但靠着流畅的溜背式设计，以及贯穿整个车身的腰线，整个车身侧面还是显得分外舒展。

几何A的侧面细节值得一书。首先是它采用了类似特斯拉车型上面的隐藏式门把手设计，可以带来更低的风阻。根据官方数据，几何A的风阻系数仅为0.237Cd，是同级车里面最低的。

能达到如此低的风阻，半封闭式的旋风式合金轮圈也是背后的功臣之一。为了达到更佳的行驶经济性，其匹配宽度仅为195mm的倍耐力P7轮胎，具体尺寸为195/50 R18。当然，这种尺寸较为偏门的轮胎，后期更换时的选择余地会比较小。

几何A支持快充、慢充两种国标充电形式。其中，慢充接口设置在右前翼子板处，快充接口设置在左后翼子板处。

与车头类似，几何A的车尾设计同样简洁。寥寥数笔，便营造出富有层次感的效果，不失为“简单为美”的体现。

尾灯采用全LED设计，狭长的L形示宽灯在点亮后会带来较高的辨识度。最下方为流水式转向灯，与车头灯相呼应。

唯一的不足，就是保险杠下方大面积的黑色塑料护板显得有点廉价。当然，上面平铺的六边形还是挺有心思的，体现了“几何”这个主题。