一字之差的奥义，合创的天平会偏向广汽还是蔚来？

马克思曾经说过，万事万物都是互相联系的，要用联系的、发展的观点去看待问题。狭义点理解，很多事情，你得把它放在拥有上下文的语境里，才能还原其本来面目。

就说最近在圈子里十分火热的广汽蔚来在劳动节的前一天官宣将在5月20日正式发布旗下品牌名称。据悉，新品牌将会专注于纯电动车的研发、销售和服务。值得一提的是，广汽蔚来还透露，其首款新能源车型已经于今年1月15日完成造型评审，并进入到试制阶段。在品牌发布当天，该车或将同步亮相。

一字之差的奥义

如果仅从广汽蔚来的名字来看，很容易让人将这家新企业理解为一家合资公司。《百姓评车》了解到，广汽蔚来不是传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”。

合创意味着轻资产运营，广汽蔚来打造了一个开放、共享的“平台”， 整合全价值链资源，让汽车成为入口，打造全新的“出行生态圈”。无论是广汽集团总经理冯兴亚，还是李斌，都明确提出了“合创”的概念，并高光其为“模式的创新和机制的创新”，“将推动中国汽车产业的转型升级”。

实际上，笔者认为蔚来的轻资产发展模式可复制性比较强，从业务布局和融资的角度来看，也需要不止一家合作伙伴。如果说单纯的生产制造合作是轻资产模式的1.0版本，那么，广汽蔚来这种全面合作则是升级的2.0版。

根据规划，广汽蔚来规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，其中广汽、蔚来各占股45%，管理层占股10%。主业为专注电动汽车研发、销售及服务。双方本着“实用创新主义”为基准，将在近期推出全新品牌。

既然都说是实用主义了，那在这种模式之下，广汽蔚来初期就不会再生产像ES8、ES6这样的高端车型，而很可能更多的从大众出行的需求出发，生产价格相对亲民、智能化水平相对较高，并且便于停车等的车型，目的是基于出行搭建整个生态圈。

强强联合背后谁在撑腰

在广汽蔚来的官宣中提到，“双方的合创是传统造车经验与互联网造车理念的深度融合”。广汽作为传统汽车企业，在汽车新四化的趋势下，正在向移动出行服务提供商转型。而蔚来作为新造车企业，一是要寻找更多机会首先扎根市场，二是利用互联网的思维模式来造车、做充电、出行等等。蔚来的竞争对手不仅仅是特斯拉，还有被忽视的互联网巨头。

而这只被忽视的互联网巨头对手很有可能就是百度。在今年的上海车展上，百度Apollo企业版携手十余家国内外车企全面高调出征。以“量产姿态”跨界亮相上海车展，堪称上海车展当仁不让的主角。因为百度Apollo的AI赋能，本届车展也成为了首届“AI”车展。不仅如此，百度Apollo与松下联合打造的“小度车载OSFuture版智能驾舱”也在本次车展上展出，以实车姿态定义未来无人驾驶时代人车交互。

在人工智能技术全速前进的时代下，没有谁会是一座孤岛。眼看着百度已经领先了一个身位，与蔚来、广汽有千丝万缕联系的腾讯充分感受到了形势的紧迫。在腾讯未来的战略布局中，广汽与蔚来作为传统与新势力汽车企业的代表将占据十分重要的位置。

在此前蔚来汽车的共9轮融资中，腾讯产业共赢基金参与过4次，最后一次是在2019年1月31日，与高瓴资本共同投资6.5亿美元。再看广汽集团，在其移动出行项目中，腾讯是重要的投资方之一。毫无疑问，此次广汽与蔚来双方达成合作，是腾讯方面十分愿意看到的理想画面，三方只有形成了更加紧密的关系，才更容易绑定命运共同体，在这场智能网联与无人驾驶的风口之战中与竞争对手一较高下。

合创的天平会偏向哪一端

其实早在2017年年底广汽蔚来的第一份公告中显示的业务范围中只包括“新能源汽车的研发、销售及服务”，而并没包括“制造”一项。不过，随着广汽蔚来正式落地，双方将合作造车的传闻一直不断出现，直到几天前新品牌官宣才真正落实了新车传闻。

一旦涉及到了整车制造，其中复杂的问题就会越来越多。对于广汽来说，目前广汽新能源自己的AION产品线，恐怕我们还要在2019年等一段时间才会见到新的产品。AION系列目前来看发展速度也好，营销模式也好，都不足以帮助广汽“提速”发展。

这时候和新势力造车翘楚的蔚来牵线搭桥，以全新品牌的形式独立运营，既有利于广汽以此在不干扰广汽新能源自己发展的情况下开拓新领域，又有利于广汽在探索新营销方面向蔚来学习并且利用未来现有的卓越技术。广汽大不了还可以以此来为蔚来走一条新的“代工之路”，可谓一石三鸟。

对于蔚来方面来说，蔚来更可以以此发展出新的机会。一方面广汽蔚来的未来思路是研发和销售，这是弥补了蔚来目前“不够扎实”的缺口，另外蔚来甚至可以以全新品牌的身份继续活下去。这样看来，蔚来汽车的市场定位就更加清晰了，显然他们并不打算做一个彻头彻尾的汽车制造商，而是一个以设计、服务以及提供技术支持为主的汽车互联网公司。

综合看来，如果广汽集团能够借鉴吸收蔚来这样具有互联网基因的公司的经验，再拿到一点点技术上的支持，那合创公司的天平还是偏向它的。当然广汽有可能是长安的备胎。从合作模式看，广汽蔚来和长安蔚来如出一辙，都是全面战略合作。

百姓评车

传统车企与造车新势力在造车理念上有所不同，但不可否认的是，蔚来在商业模式的创新和追求极致的用户体验，值得传统车企学习。而对于广汽集团来说，通过与蔚来合作，可以提升弥补其在用户体验方面的不足。只是新车如果悬挂广汽logo，不知道蔚来方面会作何感想。