日系主力A级车换代，14代轩逸PK全新雷凌，看重这点就选雷凌

在国内A级轿车市场，轩逸和卡罗拉均为该领域十分受欢迎的日系轿车，尤其是现款轩逸，凭借出色的大空间和成熟稳定的技术，加之高性价比，月销量常常突破3万+，可谓相当惊人。如今全新一代轩逸也已经正式亮相，能否继承现款轩逸“衣钵”还有待验证，但偏向运动化的设计风格很难不让人将它与广丰旗下的全新一代雷凌，也就是美版卡罗拉作对比。而如果将这两款各自都很运动的A级家轿放在一起作对比，结果又会是孰优孰劣？

提到“运动化”设计，在第14代轩逸身上无疑是诠释的极为到位，全新轩逸继承家族式V-motion2.0设计语言，抛弃掉现款车型的“大叔”前脸，转而以V字型镀铬饰条作为车头的主笔，结合犀利修长的大灯，说其是“小天籁”也不为过。全新轩逸在尾部的设计也十分考究，两侧往后延伸的线条最终止笔于尾灯之上，尾灯内部的对勾式灯组造型，很好提升了整车科技感。

众所周知，现款雷凌为卡罗拉的换脸车型，虽说定位上相比卡罗拉要更年轻，但在“运动”化方面明显营造的还不够彻底，因此销量自然也要稍逊一筹，而全新一代雷凌在外观上相比现款足以用激进来形容。新车沿用了美版卡罗拉的外观设计，更大尺寸的中网搭配对勾式大灯，各种犀利的元素堆叠组成在一起，在视觉上形成明显冲击力；而在尾部方面，全新雷凌也更加年轻时尚，尤其在后保险杠上颇有装了运动套件的感觉，与全新卡罗拉所突出的科技感形成鲜明对比。

而在尺寸方面，全新轩逸的长宽高为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，较现款轩逸在长度和宽度上分别提升了10mm和55mm，轴距多出12mm，更低趴的设计不但在视觉上给人脱胎换骨，甚至在空间上也会比现款有一定提升。

而全新雷凌的长宽高为4640/1780/1455mm，轴距依然维持在2700mm，虽说现款雷凌在空间上的表现已经不差，但考虑到全新一代雷凌采用了TNGA构架，因此在乘用空间上或许会有更好表现。

内饰上，轩逸明显在往豪华方向靠拢，三出式空调出风口配以大量皮质材质覆盖，设计上也将功能性和舒适性完美结合在一起，保证空间感的同时也相当不掉范儿；而全新雷凌则更多强调一种简约化设计理念，中控台一块悬浮式屏幕很大程度撑起了内饰颜值，此外，全新雷凌科技版车型还搭载有一块纵置式大屏幕，科技氛围有所提升但却破坏了内饰的一体感，至于好看与否就是见仁见智的事了。

值得一提的是，全新轩逸和全新雷凌均走运动化风格，但轩逸依然为后轮非独立悬架，而雷凌已经将现款车型的非独立悬架升级为后轮独立悬架，对于整车操控性以及舒适性提升是非常显著的。

动力上，全新轩逸沿用现款车型的1.6L发动机，功率有所提升，达到102千瓦，百公里综合油耗仅4.9L，且满足国六；而全新雷凌汽油版搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，比全新轩逸更低，但考虑到涡轮发动机在1500转时即可达到最大扭矩点，因此对比轩逸也是各有千秋。

可以说，此前雷凌由于名气上不如卡罗拉，因此在国内销量始终低于卡罗拉和轩逸，如今轩逸和雷凌都走向了运动化路线，便有了可比性。如果追求整车操控性，那么由TNGA平台赋能后的全新一代雷凌，无疑更佳；而若对空间需求的占比高于运动需求，那么全新轩逸可谓是不二之选。