伴随着三胎政策的开放，家庭用户更加追求大空间的车型，买车就跟挑房子似的，除了外观、动力和智能化模块都要有，还要看下“套内面积”有多少。这时，一向走商务风的MPV车型也开启角色转变，将“冰箱”“彩电”“大沙发”搬到车里，逐渐成为奶爸们的首选车。

但MPV车型的大体格也带来了高油耗的问题，所以许多新势力品牌开始推出“带电”的MPV车型。而在众多的新能源品牌中，最近一周获得新能源MPV销量榜首的是小鹏X9，究竟以何实力脱颖而出，我们一起来看看。

车型介绍

首先，小鹏X9的前脸就很有家族的设计风格，配备贯穿式U型日行灯和倒梯形的大灯组，下方为晶石阵列布局的格栅组合，很有未来科幻感。小鹏X9的车身侧面也很有特点，采用硬朗的直线勾勒出整车的造型，特别是D柱的大倾角设计，打破传统MPV车型的直角造型，再加上倾斜的A柱、隐藏式门把手、19英寸飞镖造型的低风阻轮毂等设计，带来了仅0.227Cd的风阻系数，虽没有理想MEGA的0.215Cd那么“卷”，但这个数据对于超5米车长的车型来说，已经是十分优秀了。而且，为了使车身看起更轻盈，小鹏X9采用悬浮式车顶，同时也带来不错的时尚氛围。车尾部分，小鹏X9采用上窄下宽的造型，中间为纤细的贯穿式尾灯，后保险杠加以银色饰板，从视觉上增加层次感，而且后备厢门还带有电动位置记忆功能。

车身尺寸，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，属于中大型MPV级别。同级中腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，从账面数据看，小鹏X9略胜一筹，唯一较低的数据就是高度少了135mm。

内饰方面，自然有大家期待的“冰箱”“彩电”“大沙发”。小鹏X9的中控区域传承家族的简约风，配置具有加热功能的两幅式多功能方向盘、10.25英寸的液晶仪表以及17.3英寸的悬浮式中控屏。车机系统在小鹏X9身上也得到大大的升级，搭载全新的XOS天玑智能座舱系统，内嵌高通骁龙最新的8295芯片，系统的响应速度和流畅度也都得到大幅提升，真是没有对比就没有伤害。

来到第二排空间，也就是大家关注的“套内面积”，小鹏X9的“套内面积”拥有7.7平方米，采用2+2+3的座椅布局。在豪华舒适上，小鹏X9毫不吝啬，全系标配真皮座椅，像电动调节、腰部支撑、座椅加热/通风/按摩等功能，都能在前排座椅和第二排独立座椅上见到。当然，第三排的座椅配置也不差，支持靠背调节和电动调节，很大程度上可以照顾到不同人群的需求，侧壁还有独立杯架，这点考虑的很到位。当第三排不坐人时，可以通过一键电动收纳，拓展了储物空间，甚至还可以放置专用充气垫，秒变大床，增加了多场景用车功能。

有了舒适的“大沙发”，是时候上“冰箱”“彩电”了，后排配备21.4英寸的“大彩电”，支持0-75°调节屏幕角度，可以躺着看电影了。最让小编惊喜的是，小鹏X9标配了环绕式静感柔风中央空调，出风口不再是直吹脸，这个设计实在是太细心了，特别是对于老人和小孩来说很友好。

家里人都照顾到位了，那驾驶员的驾驶乐趣也要跟上。毕竟这么大体型的车，操控感还是很重要的，所以小鹏X9全系标配主动式后轮转向，转弯直径达到10.8m，这个数据完全可以跟家用轿车媲美了。底盘方面，小鹏X9采用前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，全系标配双腔空气弹簧，支持高度与软硬调节，提升通过性能。

既然以“新能源MPV”的身份“出道”，小鹏X9的智驾配置方面也没有落下，全系配备12个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达组成的感应矩阵，中高配以上版本还有2个激光雷达以及“不依赖高精度地图”的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，带来满满的安全感。

动力上，小鹏X9提供单电机版和双电机版，其中单电机最大功率是235kW，电机总扭矩是450N·m；双电机最大功率是370kW，电机总扭矩是640N·m。在续航方面，小鹏X9提供三种CLTC续航里程，分别是610km、702km和640km。而“续航焦虑”也是纯电车的痛点，但小鹏X9得益于全域800V高压平台，支持快充，电池从10%-80%仅需20分钟，并支持3.3kW的对外放电。

车型推荐

小鹏X9共推出4款车型，“冰箱”“彩电”“大沙发”等基本配置几乎全系标配，最大的区别就是续航里程的不同以及是否具有高阶智驾。小鹏X9的入门版车型售价35.98万元，比中配版便宜2万元，最直观的不同就是续航里程。入门版配备的是磷酸铁锂电池，续航里程为610km；而中配版配备的是三元锂电池，续航里程为702km。

再来看看中配版和中高配版的区别，中高配版的售价39.98万元，两者相差2万元，拥有同样702km的续航里程，但搭载的芯片数量不同，中高配版由一颗英伟达Orin-X升级为两颗，算力提升两倍，同时还增加两颗激光雷达以及XNGP全场景智能辅助驾驶系统，可以享受到更高阶的智驾辅助，提升安全性。

顶配版的售价为41.98万元，相比中高配版贵了2万元，区别在于动力性能的提升。中高配版为单电机前驱，而顶配版为双电机四驱，加速动力反应更快速，但续航也大打折扣，只有640km。说实话，对于性能要求不太高的用户，选中高配版足以。

爱点评

总的来说，小鹏X9的整体设计很符合“奶爸车”的需求，像冷暖冰箱、独立小桌板、后排娱乐大屏、真皮座椅、后轮转向、双腔空气弹簧这些都是标配，满足入门即满配，带来不错的诚意。

在车型的选择上，对高阶智驾需求不高的用户，推荐入门款车型；但有续航烦恼的，那中配版更适合你。不过，对于预算充足的用户，小编觉得搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统的中高配版或是顶配版更值得拥有，毕竟在高阶智驾到辅助下，新手也可以秒变老司机，这个小编深有体会，因为之前跟朋友自驾旅行途中，试过其他高阶智驾的车型，真的觉得这个入手不亏，特别是可以缓解长途驾驶的疲劳。至于四驱版车型，更推荐冰雪区域的用户入手，增加行驶安全性。