一岁的吉利银河，喊话“不打价格战”的底气在哪？

业内人士应该都记得，去年的2月23日，以吉利银河的亮剑，正式拉开了2023年车市全年的内卷“狂潮”。银河的登场，也为“卷”这个字赋予了新的内涵。正如年后第一个工作日，吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语里所重申的，吉利不打价格战，只打价值战，无论外界是卷价格、卷服务还是卷流量，吉利都坚持高价值。

2023年，对于中国汽车行业来说是划时代的一年，不仅汽车产销再创新高突破3000万辆；同时新能源销量突破880万辆，渗透率跨过了35%；自主品牌则夺取市场主导权，销量实现半壁江山。

回看吉利银河上桌的第一年，同样也是中流击水、突飞猛进的一年。从8个月累计销量突破10万辆大关，到单车平均售价超过16万元，创造了业界瞩目的“银河现象”。窥一斑而知豹，落一叶而知秋。剖析银河在一年内建立优势地位背后的核心逻辑，就能窥见中国新能源汽车迈入高价值增长时代的成功密码。

纵观中国汽车的发展历史，在很长一段时间里，中国汽车产业在向上的道路上苦苦求索，发起过一轮又一轮的攻坚战，但始终无法打破市场壁垒，费尽九牛二虎之力依然只能在中低端市场徘徊。

新能源时代的来临，中国汽车产业取得了令人瞩目的发展。但在为“自主崛起的新时代”弹冠相庆时，不应忽视，许多品牌还在“月销破万”的及格线上艰难挣扎。而依然在扩大的新能源车企阵亡名单，警醒着整个汽车业，此刻正是生死存亡的关键时刻。

中国汽车品牌到底应该如何走好向上发展之路？其实吉利汽车几年前就给出了自己的答案，要打“价值战”而非“价格战”，尤其是在2020年，吉利以CMA架构赋能，旗帜鲜明地宣布迈入“价值竞争”的科技吉利4.0时代。

2023年吉利银河的到来，则是吉利坚定走“价值战”布局进入收获期的重要时刻。

2024年2月23日，吉利银河迎来发布一周年。面对极度内卷的2023年车市，吉利银河诞生的时机其实并不占优势，但第一款车银河L7出场即高光，上市次月销量即破万，是最快“月销破万”的电混SUV。

一年来，吉利银河接连推出了银河L7、银河L6以及银河E8三款产品，以清晰且高密度的上新节奏，在主流新能源市场初步形成纯电+电混、轿车+SUV的产品布局。

今年1月，吉利银河销量再创新高，达到了1.9万辆，环比增长超59%。仅用8个月时间，银河就实现了从0到交付破10万辆的最快速度纪录。

诞生短短一年的时间，作为后来者的银河系，已经逐渐成为新能源主流市场的实力玩家。用吉利汽车销售公司总经理范峻毅的话说，开局很好在他的预判之中，“我也认为银河一定能够上桌，一定能够挤进整个中国新能源市场第一阵营。”

银河速度的背后，说明这个疯狂内卷的市场，并没有失去其本质的秩序，当下中国消费者「既要又要还要」的消费需求，加剧了车企对于“高价值”与“高性价比”的交锋。能够准确快速地响应消费者需求的银河，自然也就得到了市场给予的正向反馈。

2023年一整年触目惊心的价格战，到了2024年并没有停歇的迹象。春节过后仅仅几天，某些品牌降价的消息火速冲上热搜，将2024年汽车市场“价格战”再次推向白热化。

在淦家阅的“开工信”中提到，2024年将是最“卷”的一年。而吉利银河，面对各种市场的不确定性，依然选择了保持韧性心态，公开喊话“不打价格战，坚持打造高价值产品！”

根据规划，2024年吉利银河将继续聚焦“混动+纯电”的主流市场，陆续推出3款全新新能源产品，更多的高端新能源技术将加速应用到吉利银河产品上，吉利银河始终坚持造车者的本色，坚定打造10-20万高价值新能源智能精品车，致力于打造“主流新能源第一品牌”。

事实上，坚守“价值战”知易行难，这极大考验着车企的底蕴。

吉利银河之所以能在新能源红海市场快速突围，绝非偶然，其“只做高价值新能源车”的使命，源于吉利历经十年研发，耗资千亿所打造的高价值技术壁垒。

享誉全球的SPA（沃尔沃造车平台）、CMA（吉利携手沃尔沃打造的架构）、浩瀚（纯电动原生平台）以及新一代e-CMA智能电混架构……从三电技术、补能体系的完善，到自研芯片、操作系统的量产，以及卫星互联、AI大模型的落地，“智能吉利2025”的各项成果至今都一一在吉利银河产品上兑现。

吉利银河甫一诞生，就继承了“架构世家”一脉相承的架构优势，可以说是站在巨人的肩膀之上。银河“弹射起步”式的爆发，背后是吉利坚持高价值的长期主义的胜利。

从“造老百姓买得起的汽车”，到“造每个人的精品车”，再到“造每个人的智能精品车”，吉利将其多年的造车经验、技术积累和格局理想，融合在了银河身上，撑起了银河“卷”向价值更高处的底气。

作为吉利品牌全面加速新能源的主力军，更多的高端新能源技术将加速应用到吉利银河产品上。吉利将把新一代CTB平台（即高端化的“车身电池一体化”技术），基于此平台带来的“11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS”等一整套高端三电科技，在吉利银河主流产品上实现全行业首次应用。

在渠道布局方面，吉利银河目前在全国已有650余家独立门店，今年年底将扩至800家。在充电桩布局方面，吉利银河共享集团“千站万桩”的补能体系，已接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。吉利银河还为用户规划了专属的“补能公园”，2024年内将实现300座的规模。此外，吉利银河整合了全国95%+充电资源，覆盖330座主要城市，可用充电桩的数量达60万个。

而在新车规划方面，吉利银河坚定打造10-20万元的精品车，这一价格带刚好是各大车企必争的体量最大的市场，不论是燃油车还是新能源车在这一市场都竞争十分激烈。这一定位，彰显了吉利银河致力于将更多高端的技术带给主流市场，并成为燃油车超替的野心。

“我们将坚定落实‘两个蓝色吉利行动计划’，坚定推进‘智能吉利2025’战略的成果落地，坚定践行‘造每个人的智能精品车’理念，坚定成为长期主义者，坚定为用户造高价值汽车。”淦家阅强调。

“银河时代”加速到来，意味着面对愈加残酷的市场竞争，吉利将一“卷”到底，“卷”向价值更高处。