20万级纯电SUV，比小鹏G6大一号，飞凡R7这波营销很灵性
不久前，华为的AR-HUD凭借满满的智能黑科技在车圈大火了一把。而作为目前20万级别唯一搭载华为这项新技术的飞凡R7也借势来了一波有意思的营销。
厂家通过微信小程序也打造了一个有意思的AR扫车玩法，以寻找“最美轿跑纯电SUV”为活动主题，将飞凡R7与小鹏G6做了一次有趣的联动。
消费者只要进入飞凡汽车官方小程序，或者小程序搜索【AR交互创意空间】就可以参与「寻找你心中的最美轿跑纯电SUV」AR交互活动。
参与扫描后，可以特定的角度扫描汽车，之后将触发识别，当你扫描的是小鹏G6，可触发特效，跳出飞凡R7相关的提示特效，提示R7更大一号。
如此看来，2024款飞凡R7就是瞄着小鹏G6来的，而且毫不隐讳的表达飞凡R7就是“大一号的小鹏G6”。
为什么这么“针对”小鹏G6？
首先从销量上看，新款小鹏G6自上市后，销量就迅速增长，单月稳定在几千辆，成为小鹏汽车的翻身之作；而2024款飞凡R7，上市不到一个月，即在2023年12月交付3099辆，一举进入纯电中大型SUV单月销量三强。可以说，这两款车型目前在销售终端都属于热门产品。
其次从价位上来看，小鹏G6售价区间为19.99-26.99万，飞凡R7的售价区间为18.99-22.99万。这两款车的售价重叠度高，在价位上也都杀入到20万以内，相比头部的特斯拉，不仅产品力不输，而且性价比优势十分突出。
最后是产品本身，两款车的造型都是典型的轿跑SUV，虽然风格各异，但是整体的设计都十分成熟。此外，这个价位如果你买燃油车，几乎只能买到像丰田CR-V这样的紧凑型SUV，但是小鹏G6和飞凡R7从尺寸上看已经明显超越了这个级别。从智能化方面来看的话，小鹏一直有着较好的口碑，而飞凡R7也有
智能化体验，火星撞地球
如果你是从传统汽车换购到这两款车，它们能带给你的智能化体验绝对是远超期待的。小鹏汽车在智驾方面一直是先行者的角色，而小鹏G6搭载的XNGP智能辅助驾驶系统最高可以实现没有高精地图的城市NGP功能，妥妥的行业领先，第一梯队。而且小鹏宣布，XNGP智能辅助驾驶系统覆盖了全国高速路网及243座城市，包括3个直辖市、9个省会城市、150个地级市、81个县级市。
飞凡R7能成为黑马，在智驾方面也有十分亮眼的表现，它的智驾系统在华为AR-HUD系统中融合的飞凡RISING PILOT全融合高阶智驾技术。值得一提的是，这是目前你花20万唯一能买到的搭载华为AR-HUD系统的车型，要知道华为这项黑科技以往只在问界M9、仰望U8这样的百万级豪车上。
飞凡RISING PILOT全融合高阶智驾系统在硬件上搭载31个业界高端感知硬件，在高带宽、高算力芯片平台上，凭借行业首创的Full Fusion全融合算法和飞凡AR- HUD带来的更沉浸的AR智驾融合，在智驾体验上也跻身第一梯队。这套智驾系统同样支持城市领航辅助功能，领航支持城市已覆盖全国27个省205座城市，全国省份覆盖率达到80%，让更多用户更多场景皆可使用。，此外对于障碍物的感知，这套系统同样十分强大，包括轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者均能识别重构。
在智能座舱方面，小鹏G6可以说相对保守，车内配备了10.2英寸液晶仪表和14.96英寸大屏，采用传统的悬浮式布局，视觉上并不足够惊艳，但是Xmart OS 4.0车载智能系统和以及8155芯片的加持，也
反观飞凡R7，在智能座舱方面的表现明显更加“激进”一点，它以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢核心，完全打通智舱的43英寸宽幅三联屏与RISING OS极智交互系统1.4.0。
43英寸宽幅三联屏，包括14.8英寸中控屏，10.25英寸仪表屏和12.3英寸副驾屏，各段时间、各种气候环境下视感都尤为出色；其在RISING OS极智交互系统1.4.0支持下，打通与AR-HUD之间的交互融合，四屏之间相互独立且可联动，组成业内RISING MAX 3+1巨幕系统，为主副驾带来沉浸式视听享受。
AR-HUD
在智能交互上，除了常见的可见即可说这类智能语音交互外，三联屏的设计也使得这套系统能完成非常多新颖高效的交互体验。比如副驾领航共享功能，只要在副驾驶屏设置导航路线后，一键同步仪表屏、中控屏与增强现实AR-HUD平视系统，让副驾驶设置个导航不再手忙脚乱。此外还有“三指飞屏”，“可见即可点”等等炫酷实用的交互功能。
20万“得房率”，飞凡R7更胜一筹
如果说在智能体验上，两款车更有千秋的话，那么在硬性的空间表现上，飞凡R7就有明显的优势了。小鹏G6的长宽高为4753*1920*1650（mm），轴距为2890（mm），而飞凡R7的长宽高为4900*1925*1655（mm），轴距为2950（mm），直白点说就是中型SUV与中大型SUV。
小鹏G6中型SUV的身材，加上纯电平台的特点，使得车内空间十分宽裕；但是飞凡R7不仅是中大型SUV的身材，而且纯电平台采用了更薄的双层躺式电芯比布局，车内空间表现就明显更好了，再加上主打舒适的巴赫座椅，乘坐舒适性高出一个档次。
所以飞凡R7从产品力上来看，它并不仅仅是“大一号的小鹏G6”。厂家通过这次有意思的营销也将“20万级最具性价比的纯电轿跑SUV”这一标签精准地贴在了飞凡R7身上。