越级实力 抢先试驾东风Honda享域
本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！
试驾体验来看，享域足够优秀。参考兄弟车凌派的定价9.98-13.98万元，享域上市后很可能一样畅销，这无疑会让朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等对手感到紧张。
也许你看到“享域”二字会有些懵，什么车？这么说吧，你基本上可以理解为东本版本的凌派，但因为来得晚，又有些优化。实际上东本方面的兄弟车型，似乎都要比广本的更有意思，比如艾力绅的隔音和悬架表现有优化、思铂睿比雅阁更运动（这里说的9代车型），那么比起已经上市多年，口碑不错的凌派，东风Honda享域还能给出哪些突破？享域上市后能否和思域一样畅销？ 这是我本次珠海试驾享域迫切想寻求的答案。
体验最好的地方，反而是一些“寻常平淡”的东西
一番试驾下来，体验最好的地方，反而是一些“寻常平淡”的东西，那就是它的空间、舒适度和一些人性化设计，其他方面如外观、动力、操控、配置等等倒没有留下太深印象，但享域的产品综合得分肯定是高分。
本田一向是挖车内空间的大师，MM理念这里我就不再赘述。早就听说凌派的驾驶感和乘坐感接近中级车，享域在这方面，无论是开起来的“大车感”，还是乘坐空间，比起来都只多不少。尤其是后排，跷二郎腿妥妥的，而除了空间，更加分的是它的座椅舒适度，既不太软也不太硬，反正就是坐上去就很舒服，还有头枕也特别舒服。可以这么说吧，类似这个级别里，锐志甚至皇冠的座椅水准。而反观很多欧系车的座椅和头枕都比较硬。这次试驾的媒体同行，大家也交流时说得比较多的也是“哇，这后排真是大”、“座椅挺舒服的”，我想，这也是绝大多数国内消费者喜欢的，也是家用车消费者特别在乎的。
此外储物空间方面的设计，简直让我不得不怒赞。手机、高速收费卡，还有其他乱七八糟的东西，你几乎都能找到合适的储物格放置，这对于处女座的我简直太重要了好吗？
还有一些细节，真皮方向盘的手感很棒，没有粗糙感更没有其他哪怕价格贵不少的车方向盘上，那种缝线外露的“割手“；门内侧、后排扶手的真皮部分，触感也很不错；车门打开角度比较大，上下车更方便，也增加宽敞感； 还有，新车的车内异味也很小。
值得一提的是，顶配车型后排座椅中间还有一个折叠式小桌板，方便、实用，可轻松放置水杯、iPad、手机，可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台。如果这个能下放到更多车型就好了。
开起来，依旧是本田
享域搭载地球梦1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173 N•m， 与之匹配CVT/6MT。本田一向是造发动机的专家，这方面不用担心。实际开起来，我们车满载四位正常身材男性，动力也没有肉的感觉，只是加速时，毕竟排量有限，转速和噪音”动静“更大。
虽然是三缸机，但抖动和噪音抑制得很棒，如果不刻意察觉，基本上和四缸发动机没有什么差异，我可以这么说，和我开过的某款自主品牌的1.5T四缸发动机的感觉比较接近。CVT变速箱没有多少存在感，实际上能做到这一点也已经很不容易了，代表既顺滑又不拖沓不别扭。整个驾驶感受，动力输出在时速60甚至80公里以下，感受挺好，好开，顺滑，80公里以上则有一点后劲不够饱满；另外车厢隔音水准比起动力总成来说感受就没那么好了，这一点还是很本田，当然也不算差。
高速上我录了一小段视频，大家可以感受下转速和发动机噪音情况：
小排量发动机的优势是省油，我们那试驾车表显油耗为8.3L，这里面包含有很长时间，媒体同行怠速没熄火拍摄啊等候等工况（当然这不是一个好习惯），我们试驾全程也开着空调，并且激烈驾驶。我估摸着享域的日常综合油耗在6-7L左右，省着开，畅通的国道、市区环线，百公里5个油也不难。对了，兄弟车凌派的车主综合实际油耗百公里7.2L（1.0T版本），可以作为参考。
本田的所有车型都有一定的操控感，享域也不例外，虽然是CVT变速箱，但动力响应还是比较灵敏，转向比较清晰灵活，甚至底盘还有点“硬朗”，驾驶感从家用车角度来说带着一点运动，绝对不是轩逸那种软绵绵无欲无求的感觉。
其他方面，中庸均衡
外观，个人觉得尾部比车头好看，总体也比凌派略胜一筹，看上去多了些棱角和运动感。而和凌派一样，轮胎轮毂较小和轮拱较大的间隙个人觉得影响观感，有点“大人穿小鞋”的感觉，但好处是换来更大车内空间；内饰有些朴实，但胜在用料做工质感和各种操作按钮、旋钮布局清晰顺手。
配置方面， 以Honda SENSING“安全超感”技术为代表的主动安全科技配置是一大亮点，该系统集成了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等等。不过，这些都是顶配车型才有。
但不管如何，享域有着符合大多数人审美的外观、好开的驾驶感、经济的油耗、出色的空间和舒适度、大品牌的可靠品质和保值率，从家用车的角度，它已经足够优秀。参考凌派的定价9.98-13.98万元，享域完全可能和凌派一样畅销。
享域最让哪些对手紧张？
日系车企这些年越来越学精了，开始重视和迎合中国市场（如中国特供、一车“双吃”、定价精准等等），这样一来，本就具有技术宅优势的他们就挺可怕了，本田丰田这几年的强势表现证明了它们的成功。
那就剩下最后一个问题，享域会让哪些对手紧张？毫无疑问，朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等价位重合的热销合资家轿会受到很大威胁；而享域上市之后也将和思域携手作战，一个主打家用舒适，一个主打年轻运动，东风Honda在轿车领域一门双杰的局面很可能到来。
