首推插混版本，全新英仕派或成20万级新能源最优解

“得中级车者得天下。”

这是在汽车市场上流传了很久的一句话。简单来说，由于受众群体比较广泛，所以大部分的车企都会非常喜欢把更多的资金研发，更多的新技术新理念最先放在自家的中级车型上。所以无论是什么品牌的中级车换代升级，都能提起我最大的好奇，因为在车探眼中，这最能看出该品牌对市场和消费者的诚意。

今天要说的全新升级的英仕派，就是东风Honda拿出的一款诚意满满且让人惊喜连连的产品。7月3日在乌镇亮相的最新版本，除了在造型设计、智能配置等方面的全维进化外，最引人注目的当属新车首次推出了e:PHEV版本。插混版英仕派的亮相，在车探看来，算是解决了一个大难题。之前很多消费者一直在纠结犹豫20万左右的新能源车不知道如何选择，想要舒适还想兼顾高级，想要好看但又不希望从众，想要动力够猛，还要经济划算，这次算是碰到了最优解。

混动入局 英仕派综合实力狂飙

全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，动力与燃油经济性兼备。作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代更迭，超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。全新英仕派插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。

不仅如此，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。

颜值出众 不顺应潮流的高端氛围感

全新英仕派外显从容之姿、内修通达之智，完美融合前卫设计与卓越品质，尽显华丽优雅、独树一帜的旗舰气质。宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，呈现精悍动感美学格调，好看、好认、不从众。

新车长宽高为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱容积领先同级。内饰大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计，仿佛身后就是云端。

此外，全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，打造极富科技感的智能座舱交互体验。

未来已来 重塑科技出行新体验

科技进化，智能重构。全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技，重塑智慧出行新体验。

全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，了解你的所需、懂你的一切，提供主动关怀，激发感动的引擎。

Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。

车探说：

在发布会的现场，全新英仕派品牌主理人杨忠华说到“英仕派与平庸派的区别，在于把出行这件最质朴的事情，做到极致。我们将打造完美贴合驾驶者意志的驾驶体验，彻底唤醒消费者一种意识——原来专注在驾驶本身，就能如此愉悦，如此有趣。”不知道你是否和我一样，期待着这种久违的驾驶乐趣，也期待着全新英仕派的市场表现，我们一起拭目以待吧。