为进军海外遣将，曾和滨调任传祺国际公司

传祺为进军海外市场调兵遣将

据青橙汽车了解，原分管国内销售业务的广汽乘用车总经理曾和滨调任至广汽乘用车国际分公司，原分管广汽乘用车国际分公司的傅锦海已于近期离职，在曾和滨调任后其原有的国内销售业务将由广汽乘用车副总经理闫建明兼任。

对于曾和滨调任国际公司后，是否是传祺力争2020进军北美的信号以及闫建明所负责的国内业务是否会有调整，青橙汽车致电了广汽传祺市场营销部公关科副科长杨国忠，截至发稿时并未得到答复。

自曾和滨在2017年6月入主广汽传祺以来，广汽传祺在2017和2018年都成功迈入50万辆销量大关。其中2017年销量同比增长35%，2018年在车市大环境不好的情况下虽未完成既定的70万辆销售目标，但仍逆市增长5.2%，拿下53.5万辆的销售数据。力保广汽传祺2018销量不降的曾和滨在此时被调任国际公司，这与传祺一而再再而三的推迟进军海外计划有着密切地关系。

据青橙汽车了解，广汽传祺其实早在2013年就开始海外市场的国际化布局，在当年时任广汽乘用车总经理吴松对媒体表示：“已经设定出口5000辆目标，未来规划是海外销量占传祺总销量20%。”，现在来看这一计划显然未能完成。

在2018年，现任广汽乘用车总经理郁俊也表示：“国际化战略是广汽乘用车在十周年发布的企业目标，希望将传祺打造成世界级品牌、全球化企业。目前传祺的发展历史还比较短、规模较小，但是一个企业要有远大的志向。正是遵循这样的志向和目标，广汽传祺在做好国内市场的同时也要开拓海外市场。”

此番曾和滨调任国际公司或为实现郁俊2019年底进军北美市场的计划，并在未来中长期将海外销量占比扩大到50%。

据悉，自主品牌出口的历史不断了，但真正能做强做大的寥寥，目前长城、奇瑞、上汽以及比亚迪在海外出口业务上初步形成了体系，其中多以皮卡、零部件以及廉价车为主，长城此前曾出口旗下哈弗H6及H9远赴欧洲，最终惨淡收场。

而对于广汽传祺来说，进军海外市场更是难上加难，其三次推迟进军北美市场的时间，面对这样的挑战，曾和滨任务艰巨，其前任分管国际公司的总经理傅锦海在去年的广州车展上曾表示：“到目前为止，我们传祺出口的海外市场主要集中在一带一路的市场，广汽乘用车已在16个国家设立销售服务机构，包括布局经销商网络。有产品出口的主要海外市场分布在中东、南美、非洲、东南亚和东欧五个大区，其中科威特、巴林和尼日利亚在当地中国品牌的销量排行是第一的。”

在此次人事调整后，郁俊2020进军北美的野心昭然若揭，而闫建明分管的国内市场在2019年也依旧充满着未知数，此时贸然进军海外市场变数极多，机遇和挑战并存。