太阳能汽车梦
编译 / 朱 琳
编辑 / 孟 为
设计 / 师瑜超
来源 / autoevolution，作者：Dragos Chitulescu
现在离2030年还有8年零2个月。在《回到未来》的第二部中，博士和马蒂旅行到了2015年。《银翼杀手》的故事发生在2019年。所以，从某种角度来说，我们可以说是生活在“未来”。
从现在起10年左右，内燃机汽车将成为历史。电气化正在为未来铺平道路。我们的汽车使用化石燃料已经有一个多世纪了，你不禁会想，电气化还会持续多久。也许科幻作家艾萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）大规模利用核能的愿景永远不会实现。
电气化带来的涟漪效应很有趣。制造商必须适应这些变化，有些厂商做得比其他厂商好。这种新的思维方式为市场带来了一系列新的参与者，你不禁会想，是否所有的老参与者都能存活下来。很快，SPI能源（SPI Energy）的子公司爱迪生未来（EdisonFuture）也将进入电动汽车市场。
2021年早些时候，全球可再生能源公司、太阳能存储和电动汽车解决方案提供商SPI能源公司宣布，他们将与汽车设计公司意柯那设计（Icona Design）合作开展一个新项目。
于是，EF1-T太阳能电动皮卡和EF1-V太阳能电动送货车登场了。这两款车都是在相同的底盘和平台上建造的，但每一款车都有不同的用途。
爱迪生未来EF1-T皮卡
皮卡将有三种不同的版本：标准版、高级版和超级版。
标准版将使用一个单一电机，估计0到100千米/小时加速的时间不到6.5秒。牵引力将被限制在3400千克。
高级版配备了双电机，将花费不到4.5秒的时间达到100千米的时速。它的牵引力也将更高，达到3628千克。
最后，超级版只需要不到3.9秒就能达到100千米/小时的速度，最高可牵引3855千克。根据爱迪生未来的说法，超级版将有一个双电机或三电机设置。
这三种版本的车都可以选择太阳能充电，但续航里程数据尚未公布。
EF1-T皮卡的可伸缩太阳能罩▼
在电池充电方面，可伸缩的太阳能罩可能是一大步，但我们首先要看看它们的效率。标准长度为1.98米，但如果你需要额外的载货区域，可选择2.43米版本。
在内饰方面，它与今天大多数电动汽车相同，17.5英寸的信息娱乐触摸屏，后视镜被摄像头取代，以提高能见度。
EF1-T皮卡的内饰▼
爱迪生未来EF1-V送货车
这款送货车有两种版本可供选择：标准版和长续航版。
标准版将使用一个单一电机的设置，而长续航版将有两个电机。同样，这款车也还没有续航里程的具体数字。
货物容量在7362-11326升之间，最大牵引力在3400-3628千克之间。
太阳能车顶在这里也是可选的，但不清楚它是否会像皮卡上的车顶那样高效。
EF1-V送货车的太阳能车顶▼
到目前为止，还没有关于这两款车的官方定价或发布日期的消息。但看起来，当它们上市时，可能会比特斯拉和Rivian等公司提供的产品更吸引用户。
在接下来的一两年里，我们可能会看到最终的产品在路上出现，跟踪这个品牌在未来十年的发展肯定会很有趣。