新款长安UNI-T：我这么帅，你别忍了
撰文 | Auteur de CK
聊机甲，每个时代的族群，其实都有自己的信仰。
日系还是欧系，或许每个人都有自己的审美答案。不过大体上，不同年龄段的族群，倒是有着自己忠实的追求。
比如80后，更多喜欢的是《机器战警》的威武，以及《钢铁侠》的无所不能。这类机甲人设是典型的欧美做派，讲究的是个人英雄主义。帅，就完了……
而像英姿飒爽的“高达”，则是典型的日式风格，把想象中的英雄人物抽象化，甚至“神话”。从具体能力而言，“高达”更讲究团队作战。
如果按照机甲的释义——机械动力装甲来理解，其实90年代在国内热播的《圣斗士星矢》似乎也属于机甲概念范畴。
也就是说，人穿上装甲，几乎等同于变身，变成了一个更强大的自己。有了机甲，事半功倍。
如果我说，有一台车也属于机甲范儿，并且也拥有让“主人”变强大的功能，你会不会信以为真？
UNI-T“机甲风”再升级
从Package层面来看，定义长安UNI-T为“机甲风”主要有这么几个因素。
一个是前脸的无边界格栅，一个是运动化的Coupe SUV车身造型；此外还有夸张的大倾角溜背和车尾双尾翼，以及颇具科技感的电动隐藏式门把手。
这些曾经只在Concept概念车上出现的设计元素，如今登陆中国品牌量产车，无疑提升了产品的实际价值，而且也引起了行业和普通消费者的共同关注。
UNI-T的面世，是长安汽车的高光时刻。
事实上，从产品序列来看，用区别于长安汽车CS系列SUV的独立设计，来让UNI车系进入高端产品领域，实则也是一个提升品牌溢价的营销手段——品牌向上，不是喊出来的。
有理想、有抱负的主机厂，其实一直在琢磨如何保持产品新鲜度……
经过一年多的市场检验后，在销售层面尝到甜头的长安汽车，很快在2021年7月中旬亮相了新款长安UNI-T的官图。
“机甲风”再升级，它的“新鲜度”都体现在哪儿呢？
看一看新款长安UNI-T的官图，会突然愣住：嗯~~这车改一下轮圈样式还挺好看。
所谓的好看，其实都来自于更强的视觉冲击力——首当其冲的就是20英寸灵动双五幅轮毂。
大尺寸的轮圈塞满了整个轮拱区域，而且新轮圈双色涂装、辐条更细，高亮部分具有很强的视觉扩张力。看官图，第一眼就被轮圈抓住……
在汽车设计领域，设计师讲究的都是Package的新颖度，整车姿态的处理问题，还有车身比例的拿捏。
坦白讲，UNI-T本身的造型创意很好，在保留190mm的高离地间隙同时，还有一个压扁的运动风格车身，再搭配大轮圈营造姿态，有一定审美情趣的人都不会投反对票。
而且值得一提的是，其白车身使用了61%的大比例高强度钢材，一身铁骨方才是“机甲”的本质。
新款长安UNI-T引人瞩目的不仅有20英寸新样式轮圈，还有全新调制的机甲绿炫酷车漆。
这个颜色过去在欧洲的高端车和运动型轿车领域比较流行，现在新款长安UNI-T涂装后，也更进一步强化了它的机甲风——又有点概念车的味道了。
另外，外形调整方面还包括无边界格栅引入了“四叶草”LED格栅灯，它将和机罩两侧的DRL日行灯共同构成灯光系统的识别元素；超感精致化运动包围也强化了车身的运动感。
就整体视觉而言，新款长安UNI-T的Package其实没有大的变化，而Styling的调整和补强就像一个女孩子略施粉黛，让整车的静态感知质量更上档次。
当然略施粉黛只是一句形容，便于对新车更好的理解。对于“机甲”来说，这些新装备毫无疑问也是点亮了新的技能树，是增加战斗力的关键项目之一。
帅气外表下的精致“作战空间”
帅气好看，其实只是新款长安UNI-T呈现出的表象。对于这款车的内在美，你又了解多少呢？
展开解读之前，我们先来回顾一段往事。
2020年初那会，关于长安UNI-T的产品信息开始在网络上传播。那个时候即便看UNI-T的谍照，也会讶异：原来中国品牌做设计，也可以这么大胆……
长安汽车原本打算在2020年3月3日的瑞士日内瓦车展上，向全球发布UNI-T这款运动化的全新SUV。但不料COVID-19新冠疫情开始在欧洲蔓延，最终长安汽车的工作人员反复权衡之后宣布发布会取消。
现款UNI-T
不过很快在3月5日，UNI-T改用全球直播方式“重装上阵”，网络打通了重庆总部和意大利都灵设计中心。位于欧亚大陆两端的领导和项目负责人轮番登场，用最真诚的话语介绍了UNI-T的设计由来。
对于一款能用设计主题引爆全球汽车界的新车，实际上它的潜力是不容小觑的。
即便没能在日内瓦车展这个国际大舞台上一展身手，但是回到国内，长安UNI-T在上市后依旧交出了一份漂亮的销售数据。
从2020年6月投放市场到现在，一年多一点的时间，长安UNI-T累计销量早已突破10万辆大关。
破十万，不仅意味着产品的成功，也预示着一套优秀的设计无论是超前还是大胆，都会得到消费者的认可。更何况UNI-T主打机甲设计风格，这正对年轻人的胃口。
前面我们强调了，这次新款长安UNI-T的外观改动，只是增加战斗力的关键项目之一，把视线转移到车内会发现，整个“作战空间”——数字化驾驶舱不仅更精致，新的配色在视觉上也更显活跃。
配合科技化的打孔图案，看上去更有型
内饰的Layout（总布置）同样维持之前的定义不变，所有的质感强化都在细节处体现。
比如能引起视觉关注的座椅，配合整车内饰有黑色和灰色两种选择，再辅以橘色的滚边点缀，在造型不变的前提下，座椅看上去更有型了。
座椅的面料变化也不能忽视，椅面运用了科技化的打孔图案，头枕和腿托部分还使用了类麂皮，类似反毛皮的效果能营造出更好的触感——这才是一台运动化的SUV应有的装备。
如果不提示，你能从官图中发现中控台部分的改动吗？
之前由两块10.25英寸的屏幕组成的大连屏，现在也升级为了两块12.3英寸屏幕，不仅尺寸加大，信息显示也更加丰富。屏幕下方IP部分的装饰面板也改为了金属纹理的交叉拉丝风格，中控台更显层次感。
同时，A柱布置的摄像头兼顾了FACE ID的功能，它和超级账号打通，可用刷脸的方式，直接开启预设的偏好设置，真正做到“一人一机甲”。
在一年前，我们解读刚刚推出的UNI-T时，除了花大篇幅分析机甲风格的外形和数字化驾驶舱以外，也解读了这款车隐藏的硬实力——智能化应用。
在UNI-T上，搭载了行业首款AI芯片，并且这款芯片是由长安汽车和地平线联合开发，并且被定义为了“智能驾驶仓NPU计算平台”。整套系统由感知摄像头和智能语音识别组成，前面提到的FACE ID扫脸功能，就依靠这枚芯片运算实现。
在功能部分新款长安UNI-T也有很强的竞争力，像L2级别的ADAS驾驶辅助系统，基于Android底层系统开发的智能互联车机（腾讯爱趣听、车载微信、腾讯小场景），全景天窗、电子挡把等等都是主流应用。
颠覆传统认知的硬实力
通常我们在讨论一台车硬实力的时候，一般会关注其动力总成部分。而这次升级，新款长安UNI-T自然没有造次。
蓝鲸新一代NE 1.5T发动机搭配蓝鲸7速DCT双离合变速箱，构成了全新长安UNI-T的高效动力总成。
蓝鲸新一代NE 1.5T发动机的最大功率从之前的132kW上调到了138kW，最大扭矩仍然维持在300Nm的水准，并且可以从1500rpm超低转速爆发。这组数据拿去和欧洲品牌的2.0T低功率发动机相比，一点也不落下风。
在技术层面，这台蓝鲸新一代NE 1.5T发动机使用诸多主流装备，比如350Bar高压直喷、双出口集成排气歧管、中央进气冷却系统、智能凸轮轴相位调节电机、双涡管电控涡轮增压器等。
尤其是电控涡轮增压器，其0.05秒的油门响应极大程度改善了低扭输出，从起步就可以保持顺畅，让新款长安UNI-T真正符合运动化SUV的定位。
一般来说，大家在讨论高精尖技术的时候一般会联想到欧美日品牌，实际上以长安汽车为代表的中国品牌已经后来赶上，姿态不输大牌，甚至还能颠覆大家的传统认知。
看几组数据就可以强化这一观点。比如蓝鲸新一代NE 1.5T发动机的热效率高达40%，与蓝鲸7速DCT搭配，综合传递效率高达94.3%。长安的工程师此前甚至放话，即便不使用GPF，排放也能轻松达到国6……
四个月之前（2021年3月份），长安汽车发布了几台由民间工匠改装的UNI-T，包括敞篷版UNI-T Speedster、赛车版UNI-T RACING，以及未来科技感的UNI-T Cyberpunk。
这些个性化的UNI-T不仅助力了UNI高端产品系列的营销推广，同时也展现出了一台个性化设计风格下的运动SUV之潜能，仿佛是另一种软实力营销模式下的颠覆传统认知——原来中国品牌的SUV改一改，也可以这么帅。
事实上UNI-T这款车，有一种紧扣创新和未来探索的精神，并且围绕年轻族群的需求而展开，为了契合年轻消费者的喜好，长安汽车开发了一个名为长安引力App，其中就为年轻族群打造了一个专属的改装社区。
这个社区不仅可以让车主拓展交际圈，同时也在打造新兴的汽车文化。
不可否认长安汽车越来越会玩，UNI-T颠覆传统认知的能量也越来越大。
而随着新款长安UNI-T的推出，谁知道“机甲范儿”接下来还会玩出什么花火……【iDailycar】